费心了
3、宁沪高速:一季报
10派4.7,股息率4.25%
收入34.73亿元,同比下降4.3%,营业成本18.32亿元,同比下降6.1%,实现归母净利润12.47亿元,同比增加1.6%,扣非归母净利润11.87亿元,同比增加0.7%。
4、赣粤高速:一季报
10派1.6,股息率3.49%
营业收入15.6亿元,同比+0.19%;归母净利润3.9亿元,同比-7.65%;扣非净利润3.8亿元,同比+22.42%。在控制费用方面取得了一定的成效,尤其是在费用等成本方面有较大幅度的下降。公司通过优化债务结构和降低融资成本等方式,有望持续降低财务费用
看点1:财务费用有明确的改善空间。随着公司过去几笔高利率债的到期,财务费用将明显优化。2024年规模为23亿元的14赣粤02(利率为6.09%)将到期,而公司近期发行的超短期融资券利率不断降低,将带来财务费用的持续优化。
看点2:公司核心路产剩余收费年限长,改扩建释放全新增长潜力,价值被低估。昌九高速、昌樟高速剩余收费年限分别达25年、19年以上;昌泰高速樟吉段改扩建项目于2022年正式开工。昌九高速在改扩建后实现收入扩张,昌泰高速改扩建完成后江西省南北通道将均为八车道,通行效率提升,有助于进一步发挥路网联通效应。
5、福建高速:一季报、会计估计变更
10派1.2,股息率3.6%。中期分红
6、粤高速A:一季报
10派5.47,股息率5.39%,现金流不断向好
营业收入比上年同期减少3,010万元,减幅2.61%,同比减少主要是以下因素的综合影响:①广惠高速因广汕高铁、惠龙高速与莞番高速的相继开通,车流量分流减少通行费收入;②佛开、广珠东高速因经济回升,群众出行意愿提升,通行费收入增加。
对广佛高速公路已经代垫但有待明确资金来源的管养支出计提的减值准备,因性质特殊,会影响报表使用人对公司经营业绩和盈利能力做出正常判断。
应付债券:比年初减少74,940万元,减幅100%,主要是本期将一年内到期的应付债券重分类(有息负债环比-3.5亿)
财务费用:比上年同期减少 2,260 万元,减幅 47.81%,主要是本期贷款利息费用减少及存款利息收入增加的综合影响。
$皖通高速(SH600012)$ $宁沪高速(SH600377)$ $粤高速A(SZ000429)$
@小七滚雪球 @山行 @躺红利摊转债 @Crane @北纬20度30分
费心了
公用事业股熊市的缓冲器,刚看了一眼皖通高速的K线,从2022年10月5.98开始完整的五浪上涨结束了,走势非常标准,资金的潮水退了
看粤高速利润分红已经很多年不涨了,股价涨主要是靠无风险利率降低,感觉意思不大,不如水电
今年闰年。多一天。
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这个股息率在目前这个低估值行情下缺乏吸引力
皖通高速怎么这么牛,连涨4年,发生什么事了