影响航空股价因素很多，个人觉得最大方面来自于三个方面：
1）油价：目前90-94左右的油价，对比全球经济，明显是非常偏高的，但人家炒作逻辑是石油减产导致的供给问题，所以一两句很难预计到年底，油价是否会回落到低位（60-70美金以下），股价上涨其实就是预期的改变，这个需要要持续的逻辑加强，论证；
2）汇率：目前是7.31左右，有人说会去到7.5，甚至不排除到8，我觉得这种可能性有，但机率较低，但要说在年底，短短两个月不到，破7也比较难，要大事件去驱动预期的一致！
3）GDP，2022年年底放开，大家预期复苏走势：弱现实强预期，结果到23年一季度的，弱现实弱预期！到二季度的，弱现实0预期（躺平），到第三季度的弱现实不敢预期，
如果三季度现实事据证实：经济弱现实慢慢复苏到强现实，强预期，前面讲的汇率，以及CPI，PPI，将推动股价向上运行、、、、
因离年底不到两个月时间，我觉得很难过得了，定增发价8.95元（一大堆基金套牢），除非强复苏得到证实，指数重回3400点之上运行，航空股价在大势影响下，突破9元大关！

国航基本面在反转，股价也单针探底，港股假期间逆势上涨，美元加息末尾，要求增加航班，放宽签证，无论怎么看基本面，技术面，消息面，4季度必涨，10元再说。

短期没希望，做好长期战斗的准备

国航从15，还是16年买的，记不得了。反正8块钱入场是不错的时机。我设置了8块钱，7.8，7.6，7.4，7.2买入。下次反弹的时间大概率在过年前后，大概能反弹到9.5元左右。

从业人员
从3季度运营看，收入不错。
但国际航线恢复慢，旺季结束客座率断崖下降，群众整体消费降级。
短期看好反弹，长期看好震荡。

现在的行情难道比在疫情期间还要糟糕吗？