$Transocean(RIG)$， 作为全球最大的深水钻井平台商， 目前在手订单100亿美元， 手头现金18亿美金， 后年到期的债权有80亿左右。公司的固定资产接近100亿，  市值21亿美元。  从公司的在手订单和现金情况， 在后年之前， 不存在破产的威胁。

全球的海上钻井热点集中在挪威的北海， 墨西哥湾， 巴西以及西非。  公司面临的困境是海上油田开发的停滞带来的日租费的下滑， 以及巴西海域的一些巴西本土低成本钻井商的冲击。 同时， 海上钻井平台商的不停破产重整， 带来的设备去库存没有那么快。 比如全球第三大钻井商Seadrill破产重整， 股份250合一以后， 马上又要破产重整。原来的股东和投资者血本无归， 但是公司还能苟延残喘。 

在这次肺炎引发的全球震荡中， 油价大幅度下跌带动了股价的进一步下跌。 其实在第四季度， 钻井船的日租费用已经开始提升， 同时墨西哥湾的钻井市场也慢慢在恢复。 公司的经营现金流开始转正， 管理层对市场也非常的乐观。 

所以股价的大幅度下跌， 应该会带来了一个短期的超跌反弹。 基于的逻辑是公司不会倒闭，以及海上石油业务的慢慢恢复。 

短期不会倒闭的理由是公司在手的100亿美元订单和18亿现金。 

长期的理由是国际大的石油公司对海上钻井的巨大需求。 

目前石油的供应主要来自于陆上石油， 海上石油以及美国的页岩油和加拿大的油砂。  在这些当中， 陆上石油成本最低。 海上石油次之。  国际油公司以前在中东有很大的存在感。 但随着现金第三世界的国家油公司的崛起。 国际油公司在这些地方已经越来越没有了话语权。 陆上石油被国家油公司垄断， 沙特阿美， 伊拉克国家油公司。 伊朗， 墨西哥国家油公司， 委内瑞拉国家油公司等等。  而美国的页岩油都是一些小的地方性的油公司。 所以国际油公司的势力范围主要被限定在了海上石油， 尤其是开发难度大， 技术要求高的深海石油。 

而目前海上石油的开采成本， 很多已经在40美元以下。 除非油价长期在40美元以下，同时陆上石油的产量在不断提升， 否则海上石油的开采， 长期还会是美孚， 壳牌，BP等国际油公司的主要业务。 

在目前超跌的情况下。  现对于VAL， DO等， Rig的财务安全很多。 当然， VAL有很多的自升式平台， 业务恢复的更快一些 但是财务数据非常差。不排除会破产重整。  

短期反弹看到4块以上吧， 再观察油价的水位和日租费的情况。