业绩预期：
2024年收入预期增长80亿，电子产品预计同比增长6-8倍，热管理增长至少50%。 - 今年增长难度逐季增大，一季度增长与电子产品增长放量有关。
全球化与工厂：
考察了10个国家，7-8个国家具备建厂条件，美国和德国暂时不具备。 - 预计要5-8年时间才能打入BBA（宝马、奔驰、奥迪）供应链。 - 墨西哥工厂预计明年员工达3000人，现有订单60亿元。
机器人业务：
批量供货日益临近，但尚无具体时间节点。 - 年报中披露的185万元电驱&电源系统收入与机器人相关。 - 今年营收可能仅为千万元级别，客户指引为2条生产线，所有零部件国产化。
汽车电子产品增长：
空气悬挂系统（空悬）至少有10多个亿的增长。
成本与盈利：
墨西哥工厂成本目前高于中国，但符合客户预期。 - 波兰两个工厂生产热管理和底盘，设备先进，盈利可持续。
资本开支与利润率：
研发支出保持在5%，资本支出今年将大幅减少。 - 国内投资布局已完成，未来投资主要集中在墨西哥、匈牙利等境外地区。 - 客户的降价要求需配合，公司三费控制优秀，能保障利润。
营收预期：
2025年营收至少增长70-80亿元。 - 看好赛力斯的持续增长潜力。 - 小米将成为新增的基石客户。 - 收购德国合作伙伴，为奔驰宝马配套，带来BBA客户群。
客户策略与产品：
威马和高合减值损失近2亿，目前客户群较优质。 - 小米首个车型供货产品包括空悬和控制系统，第二款车型供货品类将更多。 - 所有头部机器人公司都有接触，T公司机器人产品预计最早量产。
其他信息：
折旧达到7%。 - 墨西哥工厂是20年长期战略规划，中期目标100亿。 - 7个工厂同时爬坡，今年计划亏损1.5-2亿元，预计明年开始盈利。 - 人均创收目前为100万元，目标提高到150万元。 - 轻量化底盘在欧洲尚无投资，拓普在欧洲是首家。 - 小米第一辆车使用铁底盘，非轻量化底盘。