特斯拉
急需FSD拯救
北京时间4月24日，特斯拉公布了2024年第一季度财报：
一季度，特斯拉营收达213亿美元，约合1543亿元人民币，同比下降 13%；
净利润为15亿美元，约合109亿元人民币；同比下滑 55%，一举创下12年来最差业绩。
马斯克多次在公开场合表示：特斯拉是一家人工智能公司。
完全自动驾驶出租车Robotaxi及其相关的打车业务，将会在今年8月8日发布；
Robotaxi相关业务想要在中国展开，FSD必须走在更前面。
另一方面，FSD落地中国，对拉升特斯拉现款产品的在华销量，会有很大帮助。
无论如何，在中国推进FSD，是特斯拉的当务之急。
新版FSD：
像人类一样观察和思考
3月10日，在完成了版本号为V12.3.4 的更新后，特斯拉FSD正式摘掉了Beta版本的帽子，取而代之的是Supervised（监管）版本。
V12版本的FSD，相较以往版本，是一次质的飞跃：
从V12版本开始，FSD将不再僵硬地执行预设好的代码，而是像人类一样观察和思考。
新版本的FSD更新后，不少媒体和测试机构，纷纷发布测试视频。
在会车、转弯、停车等各种路况中，新版本的FSD，表现得非常像一个真实的人类司机。
特斯拉的野望
尽管V12版本的FSD，表现已经很好；
但特斯拉想要的，似乎还不仅于此——
消息称：“马斯克正在寻求获得批准，将中国收集的数据转移到国外，以训练其自动驾驶技术的算法。”
以往，由于涉及信息安全问题，特斯拉的这项诉求几乎不可达成。
2021年10月，特斯拉在上海的数据中心正式落成——但数据仅供中国本地使用，和特斯拉数据库不联通。
但在今年4月28日后，特斯拉获取中国驾驶数据的计划，一下子好像行得通了。
但目前还存在两个疑问：
从2024年4月28日开始收集到的数据，是否会对收集到的个人隐私等敏感信息，做脱敏处理？
假如新的数据会进行脱敏处理，那么这些数据是否允许特斯拉带到国外？
在4月29日的财报电话会议中，特斯拉的投资者关系副总裁Martin Viecha还提到了一个信息：
当特斯拉汽车不在使用时，它们实际上可以运行分布式推理：在车辆不使用时，可以使用它们进行计算任务，从而提供额外的计算资源。
简单来说，就是特斯拉闲置在车库时，实际上也没闲着，而是在动脑子，为FSD的计算在工作。
2023年全年，光是Model Y这一款车型，在中国的交付量就已经高达64.6万辆。
假如特斯拉的计划可行，在中国庞大的用户基数下，无论是行驶在路上还是在地库里的特斯拉，都将时时刻刻为FSD提供海量的数据。
4月28日，马斯克在X上表示，将会投资100亿美元，用于AI的训练和推理。
特斯拉FSD的后续进化速度，将会因此变得非常恐怖。