按照比亚迪常见做法，看看供应商方案和价钱，然后研究院学习透彻，最后自己搞

之前网上街拍过很多百度智能驾驶都是比亚迪的车，不在意料之外吧，也不可能是唯一供应商。

百度从来不是有威胁的竞争对手，而是很有互补性的合作伙伴。很不错的战略，牵制那个号称不造车的但实际上是具备战略威胁地位的华为

比亚迪粉，但是选择百度不爽，唉。

百度研发的比较早，且在人工智能方面投入巨大，应该是靠谱的。这个选择好，优势互补，合作共赢。

先利用供应商补短板，自己已经组件千人团队在自研

比亚迪和百度2017年就开始有合作了，目前比亚迪是开放战略，自研和供应商合作开发两条腿走路，在高端车型上前期会采用供应商的方案，百度和华为都是合作伙伴关系。

比亚迪的选择非常正确！
百度是国内互联网巨头里做智能驾驶最坚决走的最远的。但百度的方案想落地实现大规模装车，又必须依靠主流的新能源车企，想必百度现在也在急着找大规模落地的机会吧。比亚迪和百度的合作就是互相成全！
其实从智能手机、芯片产业、近几年华为的风风雨雨来看，底层硬件的重要性远高于软件和算法层面。比亚迪不可能选择国外的自动驾驶方案，也没有必要完全自研。和百度的合作必然是比亚迪占主导。何况自动驾驶的终极方案现阶段还不明朗，真金白银的大规模投入不一定是个理性选择。目前堪用的也就是L2级别的自动驾驶。其他的都是噱头而已。比亚迪在主流车型中最好的方案时跟随，做到实用性就好了。其他花里胡哨的高级功能可以和百度合作逐渐布局在高端车型。等局势明朗时依靠自己大规模的销量吸引最好的自动驾驶方案提供商过来，或者自研突破开始装车，也许才是最合适的选择。

搞了半天还是外包了…还是选择的百度