$理想汽车(LI)$ 现在一个普遍观点认为电动车市场会像智能手机市场一样，厂商、品牌高度集中。这种观点不合逻辑，电动车市场更像功能手机市场，更加多样化、个性化，与燃油车市场类似。智能手机本质上是带通信功能的个人电脑。个人电脑除了小众的Mac，都是Windows操作系统加Intel CPU，形成Wintel联盟，各种应用都跑在Windows操作系统上。智能手机的操作系统除了iPhone用iOS，其他都是Android，芯片基本上是高通加ARM，各种应用要么跑在iOS上，要么跑在Android上，与个人电脑高度类似。用户使用个人电脑或者智能手机，是为了使用上面的应用。两者的共性使个人电脑市场高度集中，智能手机市场也高度集中。而电动车本质上是汽车，是交通工具，其他功能都是辅助功能而已，用户使用电动车也是把它当做交通工具。虽然电动车的电池、电机、电控系统可能来自少数厂商，类似功能手机大部分基于MediaTek的模组，但用户对三电系统的感知不强，用户还是与车进行交互。这点与功能手机比较类似，制造门槛比较低，当年做电视机的康佳也生产功能手机，深圳华强北也能够组装功能手机。用户使用功能手机，主要目的是打电话和发短信，还有些简单游戏，用户还对功能手机外形有些个性化需求，这导致功能手机百花齐放，既有百元机，也有彰显身份的奢华机Vertu。汽车也一样，在满足了交通这个基本功能外，也有些附属功能，如舒适、豪华等，价格从几万到几百万。用户对汽车也有些个性化的需求，如喜欢舒适的，把家搬到车里的，可能选$理想汽车(LI)$ ，喜欢科技感的可能选$特斯拉(TSLA)$，这些品牌都有他们的目标客户，如同燃油车市场品牌、厂商众多一样。所以电动车市场仍然像燃油车市场一样，种类众多。另外，美国、欧美也在放慢汽车电动化，未来电动车与燃油车会长期共存，混动也是不错的选择。特斯拉作为电动车，已经过了高光时刻，现在股价不到高位的一半，未来特斯拉股价如果要再创新高，必须依赖无人驾驶及RoboTaxi，而这在3~5年内很难实现。