一万个达不溜 的讨论

那这样还有很多航司引进飞机，你看看现在哪家航司减少飞机数量？多少航司在引进飞机？不赚钱甚至亏损还这样做目的为何？[惊呆]

关键是东南亚和韩国日本已经恢复到80%以上，其他的不好说，对春秋来说影响不大。对其他航空来说确实挑战蛮大的。

我国这个阶段正常情况下总需求应逐年增长，匹配引进没问题，但现在国际出了问题，我们之前可能低估了，认为能较快恢复到常态。

行业好转有两个根本前提：1，国内国际运力的再平衡，现在看国际航班年底恢复到八成很难。2，行业整体增速下降或出清，三大航地主家傻儿子，919要是产能提速，不知他们要买多少，其他那些小航司也不主导整合。这两个大条件满足了，叠加国内经济恢复，可以谈行业好转。

国内航司都已经进入成熟期了，每年有飞机淘汰的，不买飞机的话等于每年运力萎缩5%