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A.P. 穆勒 - 马士基旗下的马士基有限公司（下称“马士基”）与赫伯罗特股份公司（下称“赫伯罗特“）拟自2025年2月起开展一个名为“双子星”的长期运营协作计划。这个新的协作计划旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率向客户提供优质的集装箱班轮服务。
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拉尔夫•哈本•詹森(Rolf Habben Jansen)
赫伯罗特首席执行官拉尔夫•哈本•詹森(RolfHabben Jansen)表示：“与马士基合作有助于我们进一步提升对客户的服务质量。此外，合作运营将提高操作效率，促进航运业实现脱碳目标。”
柯文胜(Vincent Clerc)
马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示：“赫伯罗特是我们战略发展之路上理想的合作伙伴。这一合作计划将有助于我们向客户提供更加灵活的网络服务，进而有望提高行业的准班率标准。这将帮助我们提升综合性物流服务，以满足客户的需求。”
该协作计划由约290艘船舶参与运营，总运力约340万标箱，其中60%由马士基投入，40%由赫伯罗特投入。
预期未来当整体合作完全落实运营后，船期的准班率将超过90%。在主要的贸易通道上得益于世界领先的港对港连通，提升运输周期，使客户获得更为优质的服务。
马士基计划于2040年达到净零碳排放，而赫伯罗特计划于2045年达到净零碳排放，双方将继续致力于实现各自的脱碳目标。
鉴于新协作计划的推出，赫伯罗特将于2025年1月31日退出THE班轮联盟。马士基与地中海航运已经于2023年1月宣布将在2025年1月终止2M班轮联盟合作。
2024年双方将妥善地处理从现有班轮联盟过渡到新协作的事宜，同时，双方在目前联盟内向客户提供的服务不会受到影响。
“双子星协作计划”具体的运营安排和新船期等细节将在未来进行公布。