最近的大A真的是强，主流板块还是汽车、光伏，最强的还是汽车，中通客车二进宫，不过没有影响，板块继续高潮，浙江世宝9连板，投机情绪也是爆燃。情绪好的时候要多做，重仓做；情绪不好的时候轻仓做，少做。
5月11日，长城汽车涨停，比亚迪触板，长安汽车触板，此时的中通客车还是个吊毛，到了5月13日，汽车板块批量涨停，中通客车终于拿下了首板。板块中军都启动了，说明板块的行情来了，游资就会去挖掘适合炒作的标的，当天有这样几个标的供选择，金龙汽车、亚星客车、中通客车，这几个标的有几个共性，首先有国资控股的暗线，这是从炒浙江建投、中交地产延续过来的，其次流通市值都不大。那么就看1进2,1进2 就直接淘汰的只剩下一个中通了，中通2板当天，也就是5月16日，整个板块是调整的，中通是一字板走出了独立行情，此时还不能判断整个板块有没有持续性，到了5月17日，汽车板块低开高走集体大涨，开盘后的中通其实表现不好，直接下杀，不过到9点35分就开始有资金承接，并有大资金开始往上捞，结合板块走势，这大概率是个很好的买点了。汽车零部件板块启动也是差不多时间，当时关注了湖南天雁，也是走出了3板，而且在中通之前，但是湖南天雁4板失败了。现在来看，也并非偶然，现在的6字头票7板监管，4进5后，5进6就面临监管，4板要成功，5板就要有溢价，换位思考一下，接5板的人是希望6板有溢价，6板的溢价意味着7板的监管，说到底4板就可能戛然而止。所以今年市场上的大龙几乎都是0字头的票，逻辑应该就在这里。
要抓龙头，有几个现象值得重点关注，也是每天复盘的重中之重，一是群体性上涨的板块，板块内当天有多只个股涨停的；二是对涨停个股进行比较和分类，是属于中军，还是属于小市值活跃股；三是继续观察板块有无持续性，首批涨停的个股有没有进位的，如果全部断板，就要下调预期，或者有可能转换为走趋势，就不是超短的做法了；如果有继续连板的，且板块仅做小幅调整又第二次高潮的，说明短期持续性是有的。
昨天汽车板块继续高潮，那就继续跟随市场，继续挖掘，特别是有新的概念添加的个股，要珍惜中通客车被关的这段时间了，二进宫出来真不一定是好事了。