按照目前的扩产速度，5年可能就会过剩，那么留给股民的时间还有1-2年

现在的燃油车企业，每个企业都有自己的技术，第一是品牌，第二是发动机，第三是变速箱，再后是其它配置啊、内饰等，产生价格差别化，当以后，所以车企都用这几家电池厂的电池，电机，电控时，差异化就不大了，还能像现在一样有多少自己的硬核技术？以后的奔驰，宝马，那些豪车，也是用这些配件，那么，他能卖多少钱？又在那个方面继续体现自己的价值？他们在电池这些配件上，会不会有自己的想法？？？？

去看看脑子去吧

以后再说以后的，现在机构们顾不上，韭菜多的是

目前有一个趋势是大汽车厂都会自己做电池

宁德时代入股吉利极氪。

这么说，如果饮料厂都自己做吸管，吸管厂得全倒闭？印刷厂都自己造纸，造纸厂都要倒闭？

现在的电动车，更可能的，只是对燃油车的一个替换过程，市场上真正的新增量不多，对于有人说的，为了方便、省油，买两台的第二辆车买新能源车，想过没？人家有钱买第二辆车，没钱给第二辆车加油？他真的在乎那点油钱？

一看就是今年错过新能源行情的人,别人都浮盈盆满钵满，随时落袋，酸这些有什么用

汽车需求整体是下行的，新能源车进一步渗透空间有限。
行业空间随着购买需求下滑，共享汽车也会降低购买需求，若猴年马月能实现自动驾驶进一步大幅降低汽车保有量，降低到很低的数值。电动汽车使用寿命可能低于燃油汽车的因素及电子产品化的趋势，影响持有成本及置换周期加快。

市场非理性多涨了十倍。也非常正常，历史出现过多次。最后补跌90%-100%也就没事了。$柯达(KODK)$ $雅虎(AABA)$ $施乐(XRX)$ 曾经也是泡沫极致案例