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回复@浮云资本: 并不需要全程使用,只需要起飞时候用电增大推力省油,机场滑行时候用电,还有降落时候还可以能量回收。本来飞机就有电池,电池加大一点。//@浮云资本:回复@bigfatcat:电池的能量密度不够(和jet fuel差了十几倍),而且飞行过程中燃油越烧越轻,电池全程重量不变,【20年内】不大可能,20年后有可能。我之前帖子提到过:网页链接,至于爆震发动机,用于空天飞机,或者战斗机有可能。民航要考虑燃油效率和经济性,15年内不现实[呵呵][呵呵]
引用:
2024-05-15 10:23
@浮云资本 C939[捂脸][捂脸][捂脸]

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05-15 11:15

现在电池能量密度不够,这个账算不过来,而且降落时回收存储的电力仅仅能用于下一次起飞时驱动起落架轮胎加速,和滑行用电(实际可以用拖车),很难转化成空中的推力(如果为此单独加螺旋桨,会扰乱飞机的气动结构)