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![[狗头]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_80_doge.png?v=1 "[狗头]"){kind=small}
评论区有的股东真的让我大感意外。什么叫亏电油耗？就是把soc值设定在假设20%(保证电池能正常工作的数值)，然后加满一箱油，跑1000公里。你去看看2021年比亚迪是不是这么宣传秦p的。
如果你还认为3.8L是跑50公里纯电+50km用油的加权平均值。我真的怀疑你们是怎么坚持持股到现在的
秦l的申报信息已经出来了，只不过用的不是nedc工况，而是wltc工况。4.6变为3.8。wltc更倾向于激烈驾驶，nedc偏向于城区，比亚迪dm技术城区更强，nedc的油耗的确很大可能能达到3.0以下。
秦l的申报信息已经出来了，只不过用的不是nedc工况，而是wltc工况。4.6变为3.8。wltc更倾向于激烈驾驶，nedc偏向于城区，比亚迪dm技术城区更强，nedc的油耗的确很大可能能达到3.0以下。
已经不用怀疑了，太多不同渠道的官方信息已经佐证，比如这个图片；至少秦L上市发布即将揭秘，dm5.0技术感觉值一个单独的发布会。$比亚迪(SZ002594)$
油耗进步让我瞠目结舌
1-2月份销量大幅下降，今天大众最便宜的油车下降到只要6万，油耗也非常低，混动又贵又麻烦，两套系统，维修起来也费钱，春节大面积雨雪天气，很多人已经看明白了，新能源汽车就是个废物，又都开始买油车了
我觉得2代刀片电池是不是意义更大啊？
新秦L和海豹DMI，哪个更值得选择
评论区有的股东真的让我大感意外。什么叫亏电油耗？就是把soc值设定在假设20%(保证电池能正常工作的数值)，然后加满一箱油，跑1000公里。你去看看2021年比亚迪是不是这么宣传秦p的。
如果你还认为3.8L是跑50公里纯电+50km用油的加权平均值。我真的怀疑你们是怎么坚持持股到现在的