$中国船舶(SH600150)$
订单已排工至2026年，今年以来船用钢板价格有较大幅度下跌，明年至后年的业绩反转盈利应是确定的，大多券商预测2023年中国船舶净利润约为30亿，2024年净利润应在50亿以上，本以为今年股价能突破前高30元，但实际走势却止步于28元而返身向下，最近更是破位下跌，跌跌不休，这是为何？
1、今年新接订单同比大幅下滑约40%，继去年集装箱船新造订单大量出现后，今年液化气船订单有较多增加，这是今年最大的亮点，但新接订单总量同比去年是大幅下滑的，明后年散货船、油船的新造订单是否能接力，是判断本轮船周期是否真正到来的关键因素，目前尚无法确定，主力资金或亦在观望中。

2、2023年3月有20多亿股解禁，成本13元多，尽管这其中大部份为中船持有，应不会抛售，但其中机构持股部分不排除解禁后抛售，主力目前不愿拉升股价抬轿子，

3、主力在洗盘

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