它，会不会是下一个现金奶牛型的公司？

说起长江电力，A股中的价值投资者往往不会陌生。长江电力，简直是A股价值投资的模范，现金奶牛，下蛋母鸡。大坝这么一修，有水就有电，有电就有利润，护城河极深，商业模式难以复制。加上又是村里的资产，妥妥的六边形战士。

那么，问题来了，京沪高铁会不会成为下一个长江电力呢？它有成为长江电力那样的公司的基因吗？

我们来浅聊一下。

同样是具有稀缺性的资产。

京沪高铁也是村里的资产，横跨国内两个顶级城市群，顶级的消费群体。目前穿梭于北京上海，高铁出行，仍是首要的出行方式，京沪高铁的赚钱能力毋庸置疑。

可以说，只要是不遇到口罩那种事件或者更严重的情况，京沪高铁的赚钱能力是极强的。

那当下投资京沪高铁的减分项在哪里？

由于公司上市不久，加上公司的固定资产比较重，折旧吞噬了太多的利润，导致公司的roe偏低，进而分红能力较弱。

对比一下，长江电力的roe长年保持在15%以上，这两年收购资产略有下滑。京沪高铁的roe则只有个位数的表现。随着时间的推移，折旧会逐渐降低，同时释放利润，分红能力自然会稳步上升。

投资投的是什么呢？投的是对公司股价未来的预期，就看这个预期是变好还是变坏。从目前的情况来看，京沪高铁未来逐步变化的概率还是偏大的，成为现金奶牛型的公司，也是很有可能的。