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博格今天回北京，下了飞机叫了一个滴滴，然后司机跟我抱怨了一路。
（1）司机等我这个活等了快两个小时，博格问司机是乘客少了吗？ 司机回答现在开滴滴的太多，比之前多了一倍多，所以平均每辆车的单子就少了。
（2）出停车场的时候又缴了16块钱停车费，博格跟司机说，为啥不把车停在路边，接到单再开进来，起码可以省停车费。司机回答说，现在系统设置的，必须定位在停车场才给派单，说首都机场还不错每小时8块钱，大兴机场停车费每小时12块钱，你想想两三千辆滴滴等乘客，一小时就三四万的停车费。
（3）机场高速费又缴了10块钱，博格下车的时候特意看了一下账单，高速费算我的，停车费算司机的。
这一单合计68块钱，扣除高速费与停车费，净收入也就40块钱，这个还没有算平台费用与油钱，一个司机+一辆车两个小时营收40块钱，滴滴现在也真的不好干了。
今天闲来无事，去首都机场蹲几个客人。
排了很久，终于上来一个客人，说去望京，算倒霉了，本来想骂他两句，这几步路咋不走去？但看他风尘仆仆满脸愁容，算了。
果然，上车一聊，他是出差外地回京。他说是做基金的，去年亏的……唉，我这好几辆车都不止。今年开年第一周，又不见了半辆。
我说，兄弟，这基金怎么比我开滴滴还难呢？好歹我一年下来跑滴滴扣除油钱、折旧，还有几千盈余吧，还想着买点基金呢？好家伙，兄弟这一说，我倒省了不少。
临别，我本来想喊他帮忙支付机场停车费的，上次接一来京旅游的民工大爷，他都主动付。但我看这兄弟没半点这意思，还装着不知道，算了吧，看他也不容易，只让他帮忙付机场高速费算了。
“md，等半天竟然碰到个去望京的，今儿点儿真太tm背了”，司机心里想的是这，怕被投诉没敢说而已。
要是上海的滴滴师傅会多问一句“您是来出差嘛？啊，是啊，那您能报销的话，我把停车费给加进去可以不啦。没有票的，就直接按高速费加到车费里，高速票我这里有两张你拿去贴贴好啦”
话不能这样说，什么叫害出租车司机了，每天有这么多乘客，有的路程近，有的路程远，他最终得到的就是个平均收益。当他的平均收益不能糊口的时候，就会自然退出，你不能指望单个客人良心发现，让自己不方便去，给单个司机补贴。
今天闲来无事，去首都机场蹲几个客人。
排了很久，终于上来一个客人，说去望京，算倒霉了，本来想骂他两句，这几步路咋不走去？但看他风尘仆仆满脸愁容，算了。
果然，上车一聊，他是出差外地回京。他说是做基金的，去年亏的……唉，我这好几辆车都不止。今年开年第一周，又不见了半辆。
我说，兄弟，这基金怎么比我开滴滴还难呢？好歹我一年下来跑滴滴扣除油钱、折旧，还有几千盈余吧，还想着买点基金呢？好家伙，兄弟这一说，我倒省了不少。
临别，我本来想喊他帮忙支付机场停车费的，上次接一来京旅游的民工大爷，他都主动付。但我看这兄弟没半点这意思，还装着不知道，算了吧，看他也不容易，只让他帮忙付机场高速费算了。
“md，等半天竟然碰到个去望京的，今儿点儿真太tm背了”，司机心里想的是这，怕被投诉没敢说而已。
要是上海的滴滴师傅会多问一句“您是来出差嘛？啊，是啊，那您能报销的话，我把停车费给加进去可以不啦。没有票的，就直接按高速费加到车费里，高速票我这里有两张你拿去贴贴好啦”
在上海当着博格的面，一个广东朋友跟一个上海朋友抱怨上海饭餐不好吃。博格心想也是，上海的似乎没有广东好吃，但是都比北京的饭菜好。所以就说，什么好吃不好吃的，这年头有的吃就不错了。
主要是嫌你的单太近了
早上打一辆滴滴特惠，从望京去中关村办事。
结果事情办完了才发现，博格的卡包（门禁卡）落在滴滴上了，然后给司机打电话确认的确落在上面了。
随后在滴滴上给司机打赏了18块钱，给司机发去快递地址，麻烦人家把我的卡包快递（到付）给我，司机爽快的答应了。
大家在滴滴上落下过东西不，最后都找到了吗？
至少他还是赚钱的，你说咱股民忙活一年，有些基金经理亏几万几十万的大有人在。却还在心怀天下，简直是优秀公民。
首都机场这3年疫情叠加了大兴机场的分流。23年首都机场客流量仅5000多万人次，是19年约1亿人次的50%-60%；23年收入约50亿不到也和19年的108亿不可同日而语。2023年，大兴机场客流量达到了3900万人次。按照民航局的规划，2025年大兴机场客流量将达到7200万人次，而首都机场的规划客流量为8000万人次。也许首都机场数十年内都难以再回到19年的收入水平了。不过股价也调整了很多，现在的估值肯定是不贵，但是似乎也很难预估两三年后的净利润会回到多高。$北京首都机场股份(00694)$