蔚来是一个好的投资标的吗？

蔚来汽车毫无疑问是一家良心的公司，他的价值观，他对于员工的福利待遇，他上市的每一款车型用料，他海底捞式的售后服务，他对于国内补能体系的建设等等，在行业内都能称道！

但是他是否是一个好的投资标的呢？如果他没有换电站的这一个庞大的护城河，他可以算一家踏踏实实做事造车的公司，但是算不上好的投资标的。

大家都知道，对于蔚来这一家新晋的高端新势力品牌而言，用户难以为这个品牌支付过高的溢价，所以如果蔚来光靠卖车赚钱，14年才成立，18年才正式造车的企业在传统造车大咖面前有什么优势呢？要知道本质上拼到最后依靠各大厂商供应链整合能力，谁能够依靠规模优势将各个零部件成本价格打下来，谁就有有足够的成本优势，谁就能有更高的毛利以及活下去的资格。

但是蔚来毫无疑问这方面是最不占优势的，单单靠卖车也就是操劳命。但是他有换电站这一个护城河，那事情就完全不一样了

蔚来的换电站不仅仅是能够为蔚来车主提供最舒适便捷的补能体验，同时现在蔚来已经和长安，吉利，江淮等传统车企达成战略合作，一起打造可充可换的架构以及下一代可以共用的换电站，大家可以想象一下，以后每一辆换电的车换一次电，蔚来就收取一笔专利费或者使用费，那蔚来就可以依靠这个换电站创造大量源源不断的现金流晚上睡觉蔚来的换电站还在帮你赚钱，想想就开心^_^，尚且我们还没有算上换电站削峰填谷，以及虚拟电厂所赚的钱

说了好听的，也说些难听的，现在目前蔚来还在亏损建设阶段，每年大量的研发投入以及大量换电站与充电桩的建设，在蔚来以及纯电车的拐点到来之前，蔚来还需要经历不少磨难24年可预见的价格战就是其中之一

45港币的蔚来值得吗？我觉得这与对于蔚来商业模式的理解有多深了？鄙人对蔚来的理解不够深入，很多东西也只是停留在口头阶段，没有详实的数据去支撑，45港币对我来说很贵，那么腰斩到20港币呢？我觉得那就是可以考虑的时候了，但是那时候估计市场对于蔚来全是悲观负面的新闻，又是什么蔚来药丸准备倒闭了