高速公路到期后，一般会协商续期，毕竟地方政府要“收入”，养护成本也要一些收入，如果高速公路是国资委控股会更好，那样续费的可能性大些。但是有些高速公路由于年限的问题会转变成免费模式，比如粤高速a，广佛高速建于九几年，2022年3月就停止收费了，看三季报收入，广佛高速从3亿下降到几千万，直接导致净利润没了两亿左右，说明没有续费，对业绩影响挺大的。高速公路应该重点关注“地域位置”，比如高经济发展地区，长三角，珠三角，京津冀，西部地区由于山势险峻和经济问题我觉得高速不是一个很好的选择。研究高速公路，首先重点关注“所在区域”，然后是公司拥有高速公路的数量，由于高速养护成本是固定的，所以拥有路线数量越多赚钱就会越多，还有就是单向4车道，肯定比3车道，当然有些公路繁忙还有一个“扩张”预期。最后关注一下业绩分红率，越高越稳定越好，当然也要合理的分红，并不是最高就好，以免掏空。至于高速公路收费年限，一般公司财报会披露的，或者上网查找一下相关信息。最后谈谈怎么研究高速公路的成长性，可以从营收增长率和净利润增长率方面入手，查看一下高速公路从上市到最近年份的营收和净利润增长了多少倍，从10年增长和20年增长入手，短的就从上市日期算起。比如粤高速A最近20年（2000-2022）的营收就增长了21倍，净利润增长率了12.8倍。这方面营收比和净利润增长倍数越接近越好，如10年营收增长了10倍，净利润也解决于10倍，那么这个公司营收质量越好，未来的收益可能性也越高，自然投资收益也越高。有些高速公司营收增长了10倍，净利润却只有2，3倍就不是一个很好的选择，说明高速路线竞争力不强。上面是增长型高速分析法。如果你是想拿着每年吃分红的话，那么直接买入分红率最高的公司，买入之前关注一下剩余收费年限就好，毕竟是来投资的，谁也不希望买入后高速没了，然后营收下降分红下降，对吧。买入前最好查看一下近5年或者10年的市盈率，是否低于平均数，如果是50或者30分位值就可以入手，高了就尽量不考虑。高速投资大概就这样，我也只是一个学习者。