5月25日，长城汽车官方发布声明称：公司在4月11日就比亚迪部分车型采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题向有关部门递交了举报材料，涉及车型为比亚迪秦PLUS和宋PLUS。随后，比亚迪官方回应，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，长城提供的报告无效，公司产品及相关检测符合国家标准。
最终，两位国内造车巨头双双惨败，在收盘的时候，长城汽车跌6.17%，市值缩水超过138亿元；比亚迪跌2.41%，市值蒸发超过183亿元。
作为一名吃瓜群众，看着国内两个巨头车企的互撕，隐约感受到国内汽车市场的竞争之大。此前，丰田还在说，不应该过早的抛弃燃油车。在我看来，中国新能源汽车势头猛而且快。在新能源赛道中，长城、比亚迪、长安、传祺、吉利等国产汽车已经完美的实现了转型。长城的魏派蓝山，好猫、比亚迪的dmi系列、吉利的极氪系列等等，都是燃油向新能源进军的体现。甚至，借助新能源市场赛道，国内汽车品牌实现了成功逆袭。2022年，35%的电动汽车出口来自中国（较2021年的25%有所增长）。
未来的趋势，势必是属于新能源的，多个国家和地区都在逐步禁售燃油汽车，加上各国的政策补贴，汽油价格居高不下，以及新能源汽车成本的下降等，短期内竞争激烈，长期的价值增长值得关注。
实际上，长城和比亚迪的此次口水战，可以从侧面来看，也是互相督促进步的重要表现。这种百花齐放，百家争鸣的局面，势必会推动中国新能源汽车市场更上一层楼。
$长城汽车(SH601633)$ $比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ 
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