3月15日，由信息时报社、广东新闻广播、汽车投诉网联合主办的2024第四届“问题车展”（广州），正式拉开帷幕。
“问题车展”说是车展，其实更像是一场“3·15”主题的大型维权活动：
车主们带着自己的“问题”车来到现场，在主持人、汽车专业人士以及律师们的帮助下，以线下+线上直播的形式，维护自身的合法权益。
收到主办方的邀请，科技每日推送来到了“问题车展”的现场，实地探访了一番。
75万的奔驰
2万公里就爆缸
率先登场的重量级选手，是一台奔驰。
2021年，车主刘先生斥资75万，在罗湖大兴宝誉奔驰4S店，购置了一台奔驰V260车型。
除了车价本身，4S当时还要求加价5万购买强制装潢包；
据刘先生所说，装潢包的内容，是木地板和地毯：“不感兴趣，我用不着。”
不得不说，这就是豪华品牌。
更让刘先生没想到的是，这台奔驰刚开2万公里，就爆缸了......
刘先生发现，断裂的连杆，和其他连杆的颜色不一致。
从刘先生带来现场的发动机，我们也观察到，相比其他几根完好的连杆，断裂的部分颜色要更加深一些。
怀疑发动机存在质量问题的刘先生，向4S店讨要说法。
但4S店给出的理由是：
发动机损坏的原因，是“曾进入不可压缩物体”。
简单来说，就是4S店认为这台车涉过水，不予保修，最多给维修打个95折的优惠。
更让刘先生感到无奈的是，虽然4S店主张发动机内发现水滴痕迹，怀疑车子曾经涉水，但却不愿意出具任何检测报告。
在现场，刘先生表示自己的诉求很简单：
要么全款退车，要么出具发动机涉水的相关检测证明。
当主持人拨通了4S店的电话，准备来一波激情对线时，没想到对方来了一波教科书级别的踢皮球操作。
经销商表示会把问题反馈给厂商；
但当刘先生和主持人直接电话联系奔驰厂商时，厂商却说：“我们会联系经销商，让他们提供解决方案。”
奔驰的骚操作，把主持人也整无语了：
“砍头可以，但总得给我安个罪吧？”
截至发稿，刘先生和他的爆缸奔驰，仍未收到来自4S店或奔驰厂商的解决方案；
科技每日推送和“问题车展”主办方，也会保持关注。
BBA齐聚一堂
有人欢喜有人愁
除了奔驰以外，BBA中的另外两位——宝马和奥迪，也出现在了“问题车展”的现场。
一位宝马740i车主李大哥，认为自己的进口宝马，存在严重的质量问题，怀疑买到了工程车。
愤怒的李大哥，从主持人手里疯狂抢麦，发表激情演讲，以此宣泄自己的不满：
“在质保期的3年内，车机死机的情况不下20次”；
“水泵坏掉了，修完过了27天，又漏水”；
“5个部门，4年期间，踢皮球600多次，从来没有解决过我的问题”；
虽然李大哥表现得异常愤怒，但他同时表示，今天自己来到现场，没有任何维权诉求，只想跟大家传达自己的想法：
“德国人太傲慢，质量傲慢，服务也傲慢。我可以不赔钱，但是国人绝不能上当。”
和愤怒的奔驰、宝马车主相反，奥迪车主王先生，则显得开心一些。
王先生于2023年1月购置了一台奥迪A6L；
但在随后的半年间，车子先后出现了空调异响、电池漏电、变速箱异响等故障。
和4S沟通后，王先生得到的答复是：
这是产品的设计特性，不是质量问题，只检查不维修。
沟通无果的王先生，把车子带到了“问题车展”，并跟主持人提出希望“跟对方干到底”，以此争取一个合理的解决方案。
没想到，得知此事的4S店，提前联系了王先生，主动提出全款退车。
对着镜头，王先生一边高喊“感谢节目”，一边开着自己的爱车，离开了现场。
长安车主拒绝赔偿：
”我知道，但我不在乎”
在“问题车展”现场解决了维权难题的，不止豪华品牌车主。
一台08年的丰田锐志老车，出现仪表台老化掉渣问题，严重影响行车安全，车主黄先生提出免费更换仪表台的诉求；
一台17款的上汽大众途观L，出现变速箱存在挂挡故障问题，车主许先生要求厂家召回免费召回维修；
在对线中压力拉满的厂商们，纷纷满足车主们的诉求，达成和解。
不过，今天的展会现场，出现了一个特别的案例。
何先生表示，在一次高速行驶中，他驾驶的长安逸动PLUS，突然遭遇发电机故障，导致自动熄火。
“当时一家子都在车上，差点出事。”
多次投诉无果的何先生，最终选择把车子开到了问题车展上。
得知此事的长安的售后人员，赶到了展会现场，向何先生提出了“撤出车展，全款退车”的和解方案。
对上次车辆故障还心有余悸的何先生，要求对方承诺，此后不会再出现类似情况。
但售后人员的回应，彻底激怒了何先生：“几个月过去了，也没出事吧？”
“这不是拿人的生命在开玩笑吗？”愤怒的徐先生，决定放弃该赔偿方案，坚持参展：
“我知道（参展等于放弃赔偿），但我不在乎”。
总结
买车，毕竟不是买菜；
谁都不愿意花几年积蓄，买到一台坏车。
自2021年开始，“问题车展”在广州已经连续举办三届，累计解决上千名车主的维权难题，解决率高达85%。
希望“问题车展”这样的平台，能够越做越好，越做越大；
让广大车主朋友们，投诉有门。