根据下图2020年保税同行仓储收费公告，如果乙二醇涨价，客户提货迅速，排队提货，乙二醇通过船运+管道进入保税储罐，可能只停留三两天就会罐车运游，这三天可能还没出免仓期，仓储费＝0元，所以进库出库量即使大增，对保税仓储费收入却是利空。$保税科技(SH600794)$ $宏川智慧(SZ002930)$ $南京港(SZ002040)$
如果乙二醇价格下跌或者汽运交通（疫情等原因）受阻，客户不提货或者储存一段时间再提货，那乙二醇在保税储罐停留的时间就长，保税仓储费收入反而直线提升。
综上，我们可以认为，今年乙二醇等库存货物价格下滑，因此客户不急于提货，乙二醇在库时间长。二季度江苏那边因疫情影响，封闭时间长，汽运受阻，乙二醇等有进无出，所以更是利好。
根据一季度华东主港乙二醇库存水平下，保税科技3900多万扣费净利润，那二季度扣费利润2倍于一季度没问题吧？中报一个亿利润，没毛病。
