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你这样对比只是作为一个参考。 还有海思部门的麒麟座舱芯片，数字能源部门的电机电控，云部门的车云， Mtc计算平台等等，这些研发可不是放在车bu上， 另外华为不亲自造车，所以在造车方面的一些研发费用不用自己出，由车企出，参照赛力斯
引用：
2024-04-08 21:32
过去三年，华为车 BU 和理想汽车研发人员和费用情况：
2021 年，华为车 BU 研发人数 5000 人，人均研发费用 133 万。
2022 年，华为车 BU 研发人数 7000 人，人均研发费用 141 万。
2023 年，华为车 BU 研发人数 7000 人，人均研发费用 144 万。
数据来源华为年报。
2021 年...

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LH投资笔记
04-09 01:47

慢慢来

LH投资笔记
04-09 01:54

车 BU 的研发费用的效能如何也难说，毕竟要适配那么多车企

感恩A股让我赚到钱
04-09 00:52

还有鸿蒙车机系统，这个研发费用应该是在终端的部门