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几十万的车靠粉丝,
一百万的车靠死忠,
三百万的车要靠国王和超级明星,
北京国际汽车展已经完全是国产新能源汽车的舞台了,我以前造车,深感燃油汽车已经处处壁垒,发动机总成部分尤甚,国外燃油技术体系沉淀了百年,你能想到的各种可能性人家都想到了,不管你怎么折腾都是要给专利授权,新能源汽车给了我国一个弯道蛙跳超车的机会,是非常了不起的成就,现在数据表明市场格局已经超过五五开,以前的进口豪车几乎腰斩甩货,这样也可以理解为什么欧美的后台老板们着急了,降维打击力太强,不但对外降维,对内还在内卷,这种竞争格局以前是看不到的,当然在百万以上级别,我们还是缺一点产品,三百万级别更是没有,真正的顶级豪车还是要一些沉淀的,不仅仅是配置问题,几十万的车靠粉丝,一百万的车靠死忠,三百万的车要靠国王和超级明星,这个还是要加强
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电车对燃油车都降维打击了,还靠粉丝?看看仰望U8的销量,燃油车能应急浮水吗?能原地掉头吗?别说这些没用,紧急情况用一次就有可能救命的,北京那年夏天暴雨,有个车被困在隧道淹死了,要是U8可能就会脱困

弯道超车不容易

04-26 06:53

主要是中国在纯电的基础上玩出了插混,这个就牛批了,动力强技术领先还便宜

几万,十几万的呢