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$湘潭电化(SZ002125)$
1gw半固态需4303吨锰,对锰源的需求定然大4300吨,1gw约装车15000-20000台,100Gw150万台~200万台,则需锰源大于43万吨(约需二氧化锰68万吨),二氧化锰,四氧化三锰都可作为锰源,
而:
您好!当前电池材料行业竞争比较激烈。目前公司电解二氧化锰年产能12.2万吨,国内电解二氧化锰总产能约50万吨;公司锰酸锂年产能2万吨,据不完全统计,锰酸锂行业总产能为18万吨左右。感谢您的关注!
续航1000公里半固态,售价33万以下,全球装车150万台很难嘛?1000万台很难嘛?要很久嘛?
短途飞机要不要用?
卡车要不要用?
机器人要不要用?
储能要不用?……
$上汽集团(SH600104)$$万丰奥威(SZ002085)$

全部讨论

04-08 22:13

中钢天源:

董秘,您好!公司研发的固态电池正极材料有向客户提供样品吗?还是公司未来有可能具备生产固态电池的生产能力?
答公司固态电池正极材料处于研发阶段尚未向客户提供样品。感谢您的关注。
来自 深交所互动易答复时间 2024-02-23 16:57:19
中钢天源,红星发展,都没有把锰当锂电材料做重点发展,没把锂电池当回事。
只有湘潭电化,专注于将锰发展为锂电正极材料,且锰酸锂正极材料23年产生4500万营收,毛利率为45%!
固态电池锰源核心,当为湘潭电化!
$中钢天源(SZ002057)$ $红星发展(SH600367)$

04-09 06:34

我昨天两只选了湘潭电化,一般选不对,昨天妥妥的洗盘,最好再洗洗

04-10 09:39

二氧化锰乃是限制高耗能行业,不允许新增产能,锰的格局最好,用量猛增,而产能受限!

04-10 10:30

1gw半固态 正极材料才需要2600多吨,你这光锰就需要4303吨,太夸张了

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