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明年大概率国产C919交付,最看好航发产业。研究航空发动机产业的朋友们,可否分享一下$万泽股份(SZ000534)$ $应流股份(SH603308)$ $炼石航空(SZ000697)$ 的区别或技术高低?我只粗略看了一下万泽,母合金技术源自中南大学粉末冶金相关院系,另外被航发基金入股的上海万泽精密里有位美籍华人Chen chonghuan和其团队(估计是相关专家?)。昨天的公告显示万泽的高压涡轮叶片试车500小时成功,炼石只搜到试车150小时成功相关的资讯,应流好像没有高压涡轮叶片?是否只有万泽的才是民用?对这行业不懂,还请懂的朋友赐教。

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2021-12-07 20:31

如果从单晶叶片耐高温程度来说应该是炼石的成都航宇最强吧!应流和永瀚有两机专项的扶持以及地方政府的助力也还活得滋润。万泽应该算后来者,工艺水平应该不及前面三。股票应该讲个性价比以及大周期所处位置,应流之前有个一波,虽说只能算行至过半,但在现价的基础上也就还有1-2倍的空间,不过预期最确定,应该是稳健投资者的首选!永瀚没上市!万泽算折中吧,涨幅不太大,利好加持,即将面临突破历史新高,空间还有不小,在我看来算一个成长型标的,不要追高的前提下可以逢低金字塔布局,突破新高后回踩加仓,中长持有!如果想搏一下黑马建议炼石,历史低位附近,成都加德纳刚通过空客首次认证,成都国资入股30几个亿,隐形大股东!含铼的单晶叶片技术!站在当下的位置如果能忍得住剧烈震荡波动炼石应该收益率最高,看你自己的投资习惯及风险偏好了!

商用航空发动机一般有3万多个零部件,无数的配套供应商,签研发责任状的无数,极少有上市公司把签个研发责任状、研发进展拿出来公告,一不是必须项,二存在泄密追责风险。

对于个别公告公司,不应该是追捧,而应该多想想为什么。

如果这些都拿来公告,会怎么样

和应流比,差的至少十年。万泽能研发成功,这是可喜的事情,航发学习GE的小核心大协作,扶持民企这是没问题的,但不能就此认为万泽能很快产业化,比如江苏永翰,多少年了,也目前这规模。应流具有无可比拟的先发优势、技术优势、先进产能优势。因为应流在铸造行业多少年的技术沉淀,客户覆盖全球最顶级的发动机整机厂商,有着国内最大的单晶炉产能(ALD已对中国禁售)。

2021-12-07 16:02

航亚科技不行?

2021-12-08 06:40

你这么多关注用户,能不能帮忙搞个悬赏,寻找低位优质股,必须说明逻辑

2021-12-07 12:53

关注

2021-12-07 12:51

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