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本人尽量收集公司档案，为fr400168 但一个人还是有限，如有疏漏之处还请不吝补充。
比亚迪档案、密码（密码篇）
公司市值6,361亿元/流通2,455亿元，股本29.11亿股/流通11.64亿股，218.50元/股。
比亚迪作为一家横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域的企业集团，是全球最大的新能源汽车厂商，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，为全球汽车产业开拓出崭新的发展路径。
历史沿革
2008 年 9 月 26 日，公司与中美能源（巴菲特旗下企业）签订策略投资及认购协议，协议约定本公司向中美能源或其全资附属公司定向发行配售 22,500 万股 H 股股票，持有本公司9.89%的股份，每股 8.00 港元，募集 18 亿港元。
2010 年 5 月，深圳比亚迪汽车与戴姆勒（旗下包括梅赛德斯－奔驰、Smart、迈巴赫）全资附属公司戴姆勒东北亚投资有限公司签订合资经营合同，双方有意首先在中国在以电机驱动的乘用车方面开展合作。
截止至2011 年 2 月 16 日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式成立。（现更名为“深圳腾势新能源汽车有限公司”，即售卖腾势系列汽车的公司）
2010年6月18日，本公司与法国设备租赁总公司(简称“CGL”)就在中国深圳成立合资公司签订合资合同。该合资公司将在中国大陆从事为购买汽车融资的业务，注册资本将为 5 亿元，其中本公司将注资 4 亿元，而 CGL 将注资与人民币 1 亿元等值的欧元。
鉴于 CGL 认为中国汽车市场的风险正在增大，合资双方对业务的风险判断不同，在经营策略等方面未达成一致意见，因此，比亚迪与 CGL 同意友好终止合资合同及合资公司现有合作，并于 2011 年 7 月 4 日完成《终止协议》的签署及盖章事宜。
2011年6月20日，IPO发行A股7,900万股，发行价格18元/股，募集142,200 万元。
2012年6月15日，本次债券的发行已于2011年12月23日经中国证监会核准。发行总额不超过60亿元，其中首期发行30亿元。
本期债券募集资金拟用其中 15 亿元偿还短期银行借款，以优化债务结构，剩余部分 15 亿元拟用于补充公司营运资金。其中，13 亿元，主要用于汽车整车（包括新能源汽车的部分车型）及零部件的研发、生产和制造；2 亿元，主要用于与本集团新能源汽车及储能电站配套的铁电池的产能。
后续发行
2013年9月13日，本期发行的公司债券面值总额为30亿元（第二期）。
本期债券募集资金拟用其中 15 亿元偿还短期银行借款，以优化债务结构，剩余部分 15 亿元拟用于补充公司营运资金。其中，5 亿元，主要用于汽车整车（包括新能源汽车的部分车型）及零部件的研发、生产和制造；5 亿元，主要用于与本集团新能源汽车及储能电站配套的铁电池的产能。
发行已完成
2013年12月，集团成功推出备受瞩目的针对个人消费者的双模电动车「秦」。
2014年5月17日，公司与西安银行股份有限公司（简称“西安银行”）于 16 日签署了关于设立比亚迪汽车金融有限公司的合资合同。公司拟出资 4 亿，占 80%股权；西安银行拟出资 1 亿，占 20%股权。
陕西银监局于2015年2月3日同意比亚迪汽车金融有限公司开业。
2014年5月24日，公司配售121,900,000 股新 H 股，配售价 35.00 港元，经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额预计约为 4,199.6 百万港元。
2015年2月13日，公司拟向合力泰科技股份有限公司（简称“合力泰”）出售全资子公司深圳市比亚迪电子部品件有限公司（简称“电子部品件”）100%股权，公司于12日与合力泰签订《战略合作暨非公开发行股份及支付现金购买资产框架协议》。
合力泰以非公开发行的方式向公司发行股份同时向乙方支付现金，作为购买电子部品件的对价。交易价格不超过 23 亿元，当中 75%将以其按发行价每股 9.64 元非公开发行的股份 178,941,908 股进行支付，其余 25%由交易对方以现金支付。
出售后续
2016年1月4日，公司董事会已根据批复文件和公司股东大会的授权在规定期限内办理完毕深圳市比亚迪电子部品件有限公司100%股权转让等相关事宜。本公司已按下列方式向合力泰收取本次交易的全部对价款项人民币23亿元：
出售已完成
2015年6月4日，公司拟公开发行A股股票不超过 26,132 万股，发行价格57.40元/股，募集资金总额不超过 150 亿元。
项目一：公司将新增动力电池生产能力 6Gwh/年，全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要。公司现有动力电池产能约 1.6Gwh/年。
发行后续
2016年7月22日，本次非公开发行新增股份252,142,855股，发行价格57.40元/股，募集资金总额14,472,999,877.00元。
2018年6月8日，公司拟从项目一变更募集资金 100,000 万用于在青海投资建设的“年产12 吉瓦时动力锂电池建设项目”。
发行已完成
2015年8月10日，中国证监会 7 月 1日核准公司向社会公开发行总额不超过 30 亿元的公司债券，首期发行规模为 15亿元。
本期发行的公司债券中的7.5亿元用于偿还银行贷款、7.5亿元补充公司流动资金。
后续发行
2017年6月13日，2015年本公司获准发行 30 亿元的公司债券。其中 2015 年第一期发行规模为 15 亿元；本期基础发行规模为人民币 8 亿元，并设有超额配售选择权，其中超额配售额度不超过人民币 7 亿元（含 7 亿元）。
本期债券发行工作已于16日结束，实际发行规模人民币15亿元，15 亿元全部用于补充流动资金。
发行已完成
2016年6月13日，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标 “深圳市东部公共交通有限公司 2016 年 3024 辆纯电动公交客车更新解决方案项目”。比亚迪汽车工业有限公司被确定为第一成交供应商，中标内容如下：
上述标的金额合计约181,248 万元。
2016年6月22日，公司与青海盐湖工业股份有限公司（简称“青海盐湖”）、深圳市宏达同实业有限公司（简称“深圳宏达”）签署了《盐湖锂资源开发合作框架协议》。各方将通过优势互补，就盐湖锂资源开发开展战略合作。
1.三家公司拟共同设立一家新的有限责任公司，专门从事盐湖资源综合利用产品的开发与加工、销售。股权比例按青海盐湖占 49.5%，公司占 48%，深圳宏达占 2.5%。
2.新公司生产产品所需的含锂老卤水为青海盐湖钾肥生产尾矿的再利用，青海盐湖确保老卤水唯一供给新公司，供给新公司的含锂老卤水价格按与提锂相关的晒锂盐田及采输卤成本价确定。
3.各方同意从合同签署之日起公司和青海盐湖双方均不得收购深圳宏达股权，由青海盐湖进行财务合并报表。
4.新公司产品销售市场化运作，在同等条件下公司拥有优先购买权。
5.由新公司收购青海盐湖直接及间接持有的青海盐湖佛照蓝科锂业股份有限公司 51.42%股权。
6.各方的有关盐湖锂资源开发合作活动中，于新公司股权比例中青海盐湖所持有的直接和间接股权总比例应不低于 49.5%，因青海盐湖主动放弃的除外。
7.本框架协议各方应支持以青海盐湖佛照蓝科锂业股份有限公司为平台，启动 3 万吨碳酸锂项目建设。
投资后续
2017年1月7日，新公司（青海盐湖比亚迪资源开发有限公司）已经完成工商登记并取得了工商行政管理部门核发的营业执照。
2017年3月16日，新公司的注册资本金 50,000 万元由各股东以现金方式出资到位，其中本公司持有 49%股份，青海盐湖持有 49.5%股份，深圳市卓域成投资有限公司持有 1.5%股份。
第三个股东由原来的深圳宏达变更为深圳市卓域成投资有限公司，但此变更公司并没有说明。
2017年12月27日，根据合资公司合资协议，合资公司设立后将启动建设“年产 3 万吨电池级碳酸锂项目”，近日合资公司该项目已经取得青海省经济和信息化委员会备案通知书，项目总投资 484,911.8 万元。
投资已完成
2016年7月8日，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标 “深圳市西部公共汽车有限公司 2016 年 2919 台新能源车辆采购”。比亚迪汽车工业有限公司被确定为第一中标候选人，中标内容如下：
上述标的金额合计约179,656 万元。
深圳市西部公共汽车有限公司于7月26日将该项目 2 包的纯电动普通公交客车数目由 2,228 台 10 米纯电动普通公交客车调整至 2,028 辆 10 米纯电动普通公交客车。
比亚迪汽车工业有限公司收到深圳市西部公共汽车有限公司的中标通知书，确定比亚迪汽车工业有限公司成为“项目2”采购投标活动“标的1：400辆6米纯电动中巴”及“标的2：432辆7米纯电动中巴”的中标单位。
上述标的金额合计约19,232万元。
2016年7月26日，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标 “深圳巴士集团 3573 台新能源车辆采购项目”。比亚迪汽车工业有限公司被确定为以下四个包号的中标单位，预中标内容如下：
上述标的金额合计约152,066 万元。
2017年9月2日，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标深圳市西部公共汽车有限公司的“432 辆新能源营运车辆采购。比亚迪汽车工业有限公司为中标单位，中标金额合计5.61 亿元。
2017年9月6日，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标深圳市东部公共交通有限公司 “2017 年 822 辆纯电动公交客车解决方案采购项目”。比亚迪汽车工业有限公司成为成交供应商，具体如下：
2017年9月30日，本公司收到中国银行间市场交易商协会接受注册的通知。根据《接受注册通知书》，注册金额为100亿元的超短期融资劵由国开行、工行、农行、中行、光大、民生、兴业和浙商银行联席主承销。
上述《接受注册通知书》中的注册额度自通知书落款之日起2年内有效，公司在注册有效期内可分期发行。
先后发行16次，累积发行225亿元，主要用于补充营运资金，少部分用于偿还银行借款。
2017年11月1日，公司控股子公司比亚迪工业拟出资人民币2.28亿元与佛吉亚（中国）投资有限公司（简称“FAURECIA”）合资设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司，并签署《合资合同》。该合资公司的注册资本暂定为7.6亿元，其中比亚迪工业占30%，FAURECIA现金5.32亿元占70%。
合资公司的业务主要为开发、生产、装配、销售和交付涵盖汽车整椅、座椅骨架、座椅发泡、座椅面套的汽车座椅产品及产品的相关零部件；提供售后服务和技术咨询开发服务。
2018年4月9日，本次债券的发行已于 2017 年 10 月 12 日经中国证监会核准。发行总额不超过 100 亿元。本次债券采用分期发行的方式，其中本期为首期发行，本期债券基础发行规模为 10 亿元，并设有超额配售选择权，其中超额配售额度不超过 20 亿元。
募集资金将主要用于补充新能源汽车和相关电池业务日常经营所需流动资金，以及新能源汽车和相关电池业务研发等项目；部分用于补充手机部件及组装等业务日常经营所需流动资金，以及研发等项目。
先后发行4次，累计发行96亿元，资金用于补充流动资金。
2018年7月20日，公司控股子公司广州市比亚迪汽车销售有限公司参与投标广州市一汽巴士有限公司等5家公司“2018年 3138 台纯电动客车招标项目及“2018 年 1672 台纯电动客车招标项目。广州市比亚迪汽车销售有限公司成为上述投标项目的中标单位, 中标金额分别为370,784.16 万元及181,361.96万元。
2018年11月24日，公司收到国家发改委出具的《批复》，就公司发行绿色债券事项批复如下：同意公司发行绿色债券不超过60亿元， 所筹资金30亿元用于新能源汽车及零部件、电池及电池材料、城市云轨等领域符合国家产业政策的项目，30亿元用于补充营运资金。
先后发行2次，发行金额20亿元。
2018年12月21日，公司中国证监会出具的《批复》，就公司发行可续期公司债券事项批复如下：核准公司向合格投资者公开发行面值总额不超过 50 亿元的可续期公司债券。
2019年2月2日，公司全资子公司深圳市比亚迪锂电池有限公司（简称“深圳锂电池”）拟以5,200万元受让深圳迈特峰投资有限公司及陶广先生合计持有的东莞市德瑞精密设备有限公司（简称“德瑞精密设备” ）32.5%的股权。受让完成后，公司将通过深圳锂电池持有德瑞精密设备32.5%的股权。
2019年7月20日，公司与丰田汽车公司于19日签订合约，双方就联合开发电动车达成合作，将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场；双方亦将共同开发上述车型等所需的动力电池。
合作后续
2019年11月7日，公司与丰田今日签订合资成立纯电动车的研发公司的协议，比亚迪与丰田将各持有合资公司 50%股权。
合作持续中…
2020年1月16日，公司收到中国证监会出具的《关批复》，就公司公开发行公司债券事项批复主要内容如下：核准公司向合格投资者公开发行面值总额不超过 100 亿元的公司债券。
2020年初，口罩需求极为迫切，依托公司强大的研发能力和制造实力，并完成了3天出图纸、7天造出口罩机、10天出产的伟大壮举。年内，比亚迪生产的防疫物资已经运送到全球超过70个国家和地区。
2020年3月，公司发布刀片电池，具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新。2024年8月公司将发布第二代刀片电池！
2020年3月7日，现拟非公开发行可交换公司债券，可交换为公司所持的合力泰科技股份有限公司（简称“合力泰”）A 股股票，发行总额不超30亿元，用于补充流动资金。
2020年4月24日，公司与日野自动车株式会社（简称“日野”）于 23 日签署战略商业联盟协议，拟合作开发纯电动商用车。
合作后续
2020年10月22日，公司比亚迪汽车工业与日野签署合资协议，双方拟各出资50%计划于2021年在中国设立合资公司，共同开发纯电动商用车及电动车零部件。
合作持续中…
2020年12月2日，本次 H 股发行拟发行数量不超过已发行 H 股股份总数的 20%。所得净募集资金拟将全部用于补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。
发行后续
2021年1月21日，本次发行1.33亿股新H股，配售价225.0港元，配售所得款项净额预计约为298.01亿港元。
已于2021年1月28日完成配售。
发行已完成
2020年12月31日，公司董事会同意公司控股子公司比亚迪半导体股份有限公司（简称“比亚迪半导体”）筹划分拆上市事项，并授权公司及比亚迪半导体管理层启动分拆比亚迪半导体上市的前期筹备工作。
公司董事会于2022年11月16日终止比亚迪半导体分拆至深圳证券交易所创业板上市并撤回相关上市申请文件。
为尽快提升产能供给能力和自主可控能力，比亚迪半导体拟抢抓时间窗口，开展大规模晶圆产能投资建设。在济南项目基础上，进一步增加大额投资，预计对比亚迪半导体未来资产和业务结构产生较大影响。
2021年11月1日，本次发行5,000万股新H股，配售价276.0港元，配售所得款项总额预计约为138亿港元。。配售所得款项净额拟作本集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。
已于 2021 年 11 月 8 日完成配售。
2022年3月19日，公司拟于近日与上海韬润半导体有限公司（简称“韬润半导体”）及其现有股东签署增资协议，公司以自有资金向韬润半导体增资4,950万元，增资完成后公司将持有标的公司2.4750%的股权。
公司非执行董事兼股东夏佐全先生在本次增资前，持有韬润半导体0.9025%的股权，同时其控制的正轩前海持有韬润半导体7.4497%的股权。
2023年8月28日，公司控股子公司比亚迪电子（国际）有限公司（简称“比亚迪电子”）于 26 日与 Jabil Inc.旗下子公司捷普新加坡签署了收购框架协议。
此项收购全球最大电子制造服务及解决方案提供商之一 Jabil Inc.的移动电子制造业务，将拓比亚迪电子的智能手机零部件业务。
截至 2023 年 12 月 29 日，本次收购的交割条件已全部获达成，交割时现金对价确定为约人民币 142.9 亿元（等值 20.1 亿美元）。Juno Newco Target Holdco Singapore Pte. Ltd.将纳入比亚迪电子合并报表范围。
2024年4月15日，比亚迪与晶澳太阳能科技股份有限公司（简称“晶澳科技”）近日在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。本协议旨在科研创新、供应链合作、全球市场开发等领域建立更加全面、深度的战略合作关系，联合开发先进的储能产品。
注：：营长在此申明上诉所发的内容，其乃个人逻辑分析，不构成操作和买卖建议，不构成任何投资建议。