明白，新车层出不穷，对测试的需求也会增长，那么这块业务怎么收费，按公里算？
小改款不用 但是新车外形变更导致安装位置变更了 搭载功能变更了 或者匹配动力刹车转向系统变更了。自动驾驶功能都需要真的在公共道路跑一圈看看有没有误触发（实际上几乎没有，但是车规级就是上市前要实验道路验证再真实场景验证）。依据无人驾驶搭载度的曲线 这部分业务增长是肯定的。其他部分的估值我其实吧 不是很看好。
嗯嗯，那么这一块是新车型只需要测一次，地图做好就OK了吧？后续使用过程中的商业模式和四维图新差不多？
因为去年10月份?数据出境安全的事情，所以sourcing供应商的时候需要找资质比较安全的。我们的车在早起阶段 搭载自动驾驶功能的 需要公开道路走行的。光庭实际上还是外包来的，就是我们雇佣光庭的人在外面跑，数据光庭发给我们。实际上这个环节本无必要，因为我们自己跑本质上没有问题。在公开道路跑的话 会涉及道路信息 交通信号 地形地貌等等很多，实际上合规风险是转嫁给光庭。主要是光庭接的住这个合规责任，这部分是基于背景的利益获得。