可以上市，卖给韭菜们

我真的被你笑死了，深圳和香港陆地连在一起，还用化几百个亿修桥？有没有脑子

对香港影响很大，讲两个细节：
1) 亲眼目睹有些餐馆，疫情开放后一段时间，再也不用排队了
2) 我邻居，动不动就去珠海消费，一家人几千块钱的吃喝，开心的不得了，说香港的太贵了。开车能提供从家里点对点到内地，带一大堆行李，整个行程的体验，不是坐公共交通可以比拟的。
还有就是淘宝对香港的影响也基本和内地一样了，这对于香港的零售打击也非常严重。大概05年左右，我在香港买个手机套，好几百元。现在几十元的淘宝货，一点不差，类似发达地区的高物价，也很快被瓦解了。以至于有港人发帖，痛斥香港的高物价。
香港零售的日常用品系列肯定是崩塌地比较厉害。以前零售和内地还互补，但是现在内地人在港的零售应该还没恢复到正常水平。

HK穷人几百万甚至上千万卖掉HK蜗居，然后在广州深圳养老，简直太香了……比几年前卖掉北京上海的房子移民美加还要香……跨市场套利……

你这角度选得，
这么长的陆地不走，
香港都回归多少年了

一点政治眼光都没有，有这个大桥在，我军换防便利很多，加强地区控制，要不当时的港独怎么能如此迅速扑灭

可以上市，卖给韭菜们

有些东西不能总算经济帐。以大桥为媒介，把港澳同化，实现祖国真正大一统，你算算这个值多少钱？

这是国家投资，促进经济发展，并不是私人老板来投资赚钱的。

2047年，取消港澳通行证再看看。

珠海公交不论距离都是1元，明显收不回本，是不是也要废掉？

香港出了500亿，澳门出了100亿，珠海出了200亿，剩下200亿融资，需要啥良策

每天还有一大帮在那里上班，收费员，道路维护工啥的，这每天收的费用够发工资吗？

这个只能算政治账，全国很地方修的地铁根本就永远收不回成本的！还有高铁，国內就沪宁是赚钱的！这也是我们社会主义的优越性体現！

不要如此短视，更不要热嘲冷讽。举个例子，武广高铁2009年开通，至2010年全年累计客运量才2000万左右。至2019年累计客运量才1亿人次。港珠澳大桥开通之后就遇到了疫情，连封三年。相信随着其他配套设施的加强，它会成为大湾区最繁忙的路