这段时间跟踪小鹏汽车，看到很多人不做研究，更不要说简单的分析，张口就来评判小鹏，
我个人喜欢通过分析创始人的背景和股东结构，商业模式地去研究一个公司，也比较少跟踪数据，这两天我就不得不扒了一下相关数据给，先说结论，有兴趣的朋友，自己去查找验证，继续喷小鹏的，希望拿出相关的研究和数据！
个人猜测，今年小鹏的目标，应该是重新定位小鹏主品牌，全力推广mona，稳定公司销售。
第一，小鹏的第一步的估值，可以参考广汽埃安-1000亿人民币，这个估值还不考虑智驾，和大众的合作受益等等，只把与滴滴出行的合作收益考虑进去，
对比埃安，也因为它的销售有一半来自于网约车，小鹏的mona也可以参考它的数据
广汽埃安公开的最新一轮募资发生在2022年10月份，公司A轮融资共引入53名战略投资者，融资总额182.74亿元，释放17.72%股份，广汽埃安投后估值1032.39亿元。
第二，小鹏的业绩增长，很多人去和华为系和小米比，每个品牌的发展阶段不同，个人觉得暂时没有可比性，我觉得还是和埃安比合适
小鹏汽车第一季度销售数量，同比增长20%，因为x9的原因，可销售额同比增长50%
---埃安，一季度销量48867辆，同比去年78317辆，下滑了37.6%。
第三，预测一下小鹏汽车今年的销售，大约在34万辆（14*1.1+19）
---去年小鹏销售是14万辆
小鹏品牌，考虑它今年应该会重新定位，今年暂时预计它的销售数量增长10%（收入除了x9，还有两个新的车型上市，也保守考虑小米等品牌对老车型的冲击）
mona，因为和滴滴出行有对赌协议，滴滴会全力去销售，to c端的销售应该在小城市居多，也是王小姐的强项，可以把埃安半年销售量打个八折，也就是mona半年销售贡献19万辆
---埃安，2023年全年累计销量48万辆台
第四，小鹏明年的销售预计是 60-70万辆（23+48）
明年可以预测至少小鹏再增长80%，27万辆（比较保守，考虑到小鹏会重新定位，可以更乐观一点）
明年mona的业绩可以参考埃安今年全年业绩，48万辆
$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$
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