| 发布于: 修改于: | 雪球 | 回复：23 | 喜欢：1 |
主要是决定股价的因素很多。小鹏这种如果在A股是标准的困境反转股，会有更多的拥趸和流动性，大概率不会跌到港股目前的价位。但是港股一是流动性问题、二是外资定价问题、三是做空问题，都比A股更加复杂。
当然以目前的价位，小鹏是非常值得投资的。在我看来，除了销量没大起色，目前的小鹏比90多块的小鹏确定性还更强一些。但是二级市场的定价并非如此。
与兄探讨。
嗯，智驾是小鹏的看家本领，之前优势是很明显的。但是目前的问题是其他厂商也在追赶，这方面的优势又很难转换成销量，市场又在质疑如果持续不盈利，融的钱到底还能扛多久，尤其是在智驾方面的投入。如果能把目前的智驾技术变现，不管以何种方式，都会极大地改善小鹏的处境，但目前这块很难，市场却不愿意给高资产价格。
回复 @无计悔多情：
未来假如小鹏汽车销售量的部分和小鹏出售技术，特别是智驾技术部分收益差不多，或者技术出售的部分更大，小鹏汽车的估值逻辑就变了，边走边看，何的专业背景和智驾的技术沉淀支持有这种可能性
假如下一步大众中国能确认合作小鹏智驾，大幅度降低智驾的成本，即使打价格战，非强势品牌没有优势，就会有其他品牌加入，也可能大众欧洲，目前只是猜测，看下一步的合作细则