梳理一下本次中国中车的操作，算是做个备忘录。
1、4月15日涨停板挂单成功买入
2、4月22日保本卖出
3、4月24日再次买入
4、5月23日止损清仓
共计四次操作，累计亏损5.36%。
每次买入或者卖出都提前做好了计划。

我给中国中车设置的止损点是7元，也就是前期突破阻力线的价位，如果跌破则证明趋势走坏，立即止损清仓。如果是良性回调，则不会跌破，因为正常情况，一旦有效突破，阻力线会变为新的支撑找，持续观察。

对中国中车接下来的走势思考如下：
1、跌破6.9元支撑线位置，掉头向下，则下一步考验的支撑点为6.36元左右。
2、破6.9元后迅速反弹，则说明该支撑平台比较稳固，我会考虑再次买入中车。当然也可能反弹不久又跌破6.9元，趋势交易就是如此，没有100%，只能针对不同走势制定不同策略。
3、对于前期四次操作的反思，前三次操作都没问题，第四次止损位不应该设置成支撑线价格，应该在6.9元靠下一点，比如6.8或6.7元，防止跌破支撑线立马拐头向上造成需要高价追入的局面，但止损位的制定必须保证整体持仓亏损比例不超过8%-10%。

像中国中车这种大块头，确实上涨起来比较费力，还不如中字头指数涨幅大，后续看看有机会就调仓换股。

上午11点25分，中国中车的止损条件单已触发，止损价格6.9元。当然明天或者下周中车也可能立马反弹，不过已经制定的交易策略就要严格执行，后续继续观察。

中车继续持有，港股已经突破阶段性新高，趋势比A股更强，这也与恒生指数整体走势强劲有关。继续跟随趋势，时刻牢记，不管任何股票，每次买入之前都定好止损位。

中车没有反弹，这也说明一件事，逆大势而行很难。上证指数在4月17日、18日涨到年线位置后持续回调，无论中特估还是中车都跟着回调。所以买入个股的前提是能判断大趋势向上。后续看上证指数50日线3000点的支撑如何，如果有反弹，再决定买入哪只突破临界点的个股。

中车趋势走坏，到达设置保本卖点，清仓观察。

执行周末对于中车的分析结果，今天再一次买入中国中车。

差不多时候买的，7.7的成本，还没割