无法根据股价来判断公司的经营成果的,我们公司跟很多客户打过交道,一汽、长城、比亚迪等等,甚至国内的大型汽车零配件供应商,各有各的问题,国内的生态就是他们都受到地方的支持和协助,大到一定程度后大而让你不倒,受到惯性作用也会让他们出现问题时还能保持继续业绩增长,我有时候觉得活得好的公司不是自己本身多么出色,有可能是行业的水面渐渐高起来后每只鸭子都增高了,还有就是只要比对手好一点点就行了,不用太出色。
无法根据股价来判断公司的经营成果的,我们公司跟很多客户打过交道,一汽、长城、比亚迪等等,甚至国内的大型汽车零配件供应商,各有各的问题,国内的生态就是他们都受到地方的支持和协助,大到一定程度后大而让你不倒,受到惯性作用也会让他们出现问题时还能保持继续业绩增长,我有时候觉得活得好的公司不是自己本身多么出色,有可能是行业的水面渐渐高起来后每只鸭子都增高了,还有就是只要比对手好一点点就行了,不用太出色。
比亚迪的风险点在哪?几年后会怎么样
长城有个好皇帝,皇帝会老去,老去那一刻就爆发问题。
曹兄觉得长城💊?
顺便还提一点:汽车上市公司很多都有公司的证券操盘手,他们的目的就是不让股价太惨,有时会托市,有时可能也可以炒高获利。
贾跃亭点了赞$法拉第未来(FFIE)$