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$赛力斯(SH601127)$ 撞击前的一刹那正常都会重踩刹车了,即使是辅助驾驶应该也会踩刹车接管回来。如果撞击时的速度能达到115,那上一秒可能是150+?但车内一共有三人,还有一位幼儿,正常司机在高速是不会开那么快。而且养护车辆是静止还是行驶状态呢?如果养护车是行驶状态,那撞击的相对速度要看交警事故科最终的测定结果。
如果以115的时速撞击静止状态的养护车,就算用马氏体钢也救不了;如果撞击前踩过刹车以80的时速撞击30时速的养护车,那这个可能就是车辆问题了。

全部讨论

华为的公关绝对是有问题的。第一时间应该是配合调查,给死者一个交代,给其他消费者一个合理的解释,而不是说人家的车型有没有选择哪个版本而导致了意外。很多车企全系标配主动紧急避让和紧急刹停,安全永远不会是选配的。

有图片啊,撞的不严重,主要门打不开。

不是有智驾吗

车辆遭遇激烈碰撞情况下
触发安全气囊弹出
车门却无法自动解锁
导致延误抢救时机的
此类重大安全设计缺陷
是否应该强制召回?!!!
你怎么看??

04-28 21:54

问界,问你去仙界还是鬼界

04-28 17:27

反正问界的车不行,你可以信任华为智驾,但是不要拿命来信任问界。

04-28 16:04

问界官方也没说115是碰撞速度,还是得等警方判断加当时视频,行车记录仪才有说服力

04-28 23:19

行车交通每年死6万多人,每天平均几百起,怎么到了华为问界这儿天就塌了,当然,逝者安息,愿行车人都安全。让子弹再飞一会儿,等官方说法,别幸灾乐祸或来蹭点流量。一个企业不容易!

04-29 07:47

华为公关可没闲着啊

04-28 22:20

在民族信心面前,真相还重要吗?我也不懂115到底是个啥数据 撞击接触的瞬时速度,明显不符合逻辑啊,不是大雾天又不是黑夜