飞的higher 的讨论

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一个疑问,中国物流成本那么高,为何PDD,淘宝都能做到三两块钱的东西全国包邮?只是因为人工成本低吗?

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我知道咋回事了。。专门写的物流的那一篇还没在雪球发。。。大家等一等,哈哈。

物流成本占中国gdp的15%以上。是其他国家的几倍。。。具体内容请爬楼,我写了很多。球友也发了很多。

我们的GDP中第二产业占比要比其他国家要高很多,以制造业大国和服务业大国比物流占比是不合适的。真要比,得比较每吨每公里运费。

中国东部的单位人口密度比欧洲大多了

很正常,中国地域太大了,而资源的分布又极不平衡。新疆煤即使用铁路运出来到港口也要400到500一顿,这导致了坑口成本高于200的煤几乎没有运出来的必要。既然没有必要为什么要运呢?还是人口和需求的问题。很多国家和地区的运输成本低因为他只需要开发那些低成本的资源就可以满足人口的需求了,如果中国的煤炭需求不是每年接近50亿吨而是10亿吨,那么仅仅是靠近沿海资源品质高运输成本低的几个煤矿大省大矿就可以满足需求了,总体的运输成本当然会低非常多。但是如果需要进一步的挖掘需求那就需要开发更多高成本的经济性更低的资源。从而使得开采和运输的成本占比飙升。玩过战略类游戏的人都能很容易理解这个问题。

为何说中国物流成本高呢?

比如玩星际争霸,不管是几矿开局一开始都是选择自己基地周围易守难攻的矿来开采,投入较少守备资源就可以获得更多的资源收益扩大正面战场的优势。但是游戏如果拖到了中后期就没得选了,位置再差的资源都会被双方拉锯和争夺,有的时候争夺投入的资源都要大于收益。这时候获取资源的成本就会急速拉高。

这个说法是对的。因为资源的需求极大,所以效率不高的部分也必须启用起来。比较中美农业,因为方便灌溉设备使用,美国农村的小麦很多是圆形的,不可避免有部分角落是覆盖不到,也就放弃了,当然效率就高,但我们不行,山地都给弄成了梯田。老美追求的是效率,我们追求的是总产量。

这个占比高是否考虑了我们制造业占GDP比重高,而服务业占比相对较低的因素?一般来讲金融业的服务不太需要物流成本。

找到了这个数据,说中国的物流成本高,我觉得不能够以物流成本占GDP的比重来衡量,因为我们的GDP制造业的占比是比较高的,应该要比较每吨每公里的物流成本,按照这个数据来,看起来我们是远远低于日本和美国的