我判断海控会在26-27年起飞的，有两个重要原因：
一）26-27年新能源船只大量下水后，碳排放政策也过了试运行期，碳税政策的执行会导致很大一部分老旧运力出清，就算继续运行也会失去成本竞争力。现在大家看不上海控最主要的原因就是运力大增，以后回由于价格战导致亏损。 等到几年后，新能源船只享受到大量碳税政策红利的时候，相信还是这一批人会出来大力夸赞当初大量造新能源船是多么的明智！ 海控还是那个海控，但是认知的差异需要时间才能兑现！
二）第二段属于个人YY, 海控现在刻意打压股价是为了以低价增持和回购更多的股份。 等到2年后买的差不多了，再加大分红，大股东获利更多。哪怕只拿出未分配利润的一小部分，26-27年除了常规分红外，我还期待3-5 元/股的特别分红！我的坚持与等待，我所承受的质疑，不解，嘲讽，屈辱，唯有10派30-50的特别分红才能彻底安抚，释怀。 到那时，海控业绩，分红，股价全面开花，大家都喜气洋洋，对海控管理层极尽赞美之词，媒体也各种追捧报道，把海控树立成央企价值典范，然后董事长任期27年到期，理所当然，风风光光的高升！大千世界，一片和谐，谁还会记得曾经的冷落与嘲笑？
当然第二点YY存在一个重大的风险，那就是海控现任管理层一心为人，从不为己。海控这几年挣的海量利润与现金都是为心甘情愿为继任者做铺垫的。那样的话，我就错误的判断了人性，向崇高的WM致敬！