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赛力斯问界走到今天
先说观点,如果你相信就拿着
如果你觉得不舒服,持股体验太差就卖出
先说现实情况
我们知道华为ADS完全领先
也知道问界m9卖爆了
生产多少就可以卖多少
同时也知道问界的口碑nps值很高
那么这些都是公开的信息
散户,大户,机构,私募都知道
那么有一个问题,为什么他们不给问界更高的估值
你说他们没眼光也好,说洗盘也好都可以
但是目前这个市值是低估还是高估
市场会给答案
在这个市场上有一个品牌
我也研究了很久,吉利旗下的极氪
他的辅助驾驶基本在城区不能用
但是20万以上的纯电卖的非常好
你说他们不懂智驾也好,或则说智驾推广慢
或则才开始
还有一个就是小米这个组装厂
在没有城区智驾的情况下,凭借外观颜值
也卖爆了
既然我们讲行业趋势,不管0-1还是1-10
自动驾驶的普及
目前看相当多的人买车没有把好用的城区智驾当成必须要的确定项
其实会给消费者带来颠覆性的冲击
应该是L3和L4法规的落地
不需要强制驾驶员扶方向盘
这时候才是对消费者决定性的冲击
所以期待ADS3.0和法规落地吧
关于我的操作接下来等反弹会减仓操作
至于原因,昨天就说了持股体验很难受
就是不舒服,所以未来等反弹
先撤一部分,等一切安静了再说
各种声音
关于品牌舆论,因为卖的太好太强
还有华为,总之各方势力攻击抹黑
就是乱乱的

精彩讨论

Hilldus05-07 20:17

有个逻辑错误,不是车生产多少卖多少,而是卖多少生产多少。

全部讨论

05-07 20:17

有个逻辑错误,不是车生产多少卖多少,而是卖多少生产多少。

05-07 21:35

今天我是减仓的,那么大量,先等大家冷静缩量下来再说,加上这次大盘背离,持币也挺好,反正分分钟满仓

05-08 09:12

中肯,大资金不傻,而且这种跌法绝不是洗盘。现在问题不少,预期走量的车型没办法走量,新车型遥遥无期,粗粮及同盟粉不遗余力的黑,菊花精力分散等等。有人说靠M9就值这个市值,问题是谁又能保证M9生命周期就一定长久呢?

05-07 21:54

当下,智驾并不是消费者选车的第一要素,还有买了带着智驾的车根本不用,如果买车必要智驾,那小鸟车早就卖爆了,还用现在生死挣扎吗?另外,智驾以后会慢慢的普及,但比亚迪,大疆等企业一定会把价格打下来的,问届这个九字头车,这个价格能否持续是有疑问的,这就是投资赛力斯这只股票最大的隐患,其他方面不多说了。

05-07 20:01

人红事非多,车火黑子多。

05-07 21:52

辅助驾驶就辅助驾驶,如果谁家能够自动驾驶出事公司来理赔我就佩服!

05-07 21:11

很多人买车没关注到这一块,智驾很多人都不知道是什么东西,是个模糊的概念,不像我们天天看问界的清楚差距,这就是我们对问界和现实问界的处境的差距,不过这些都不是问题,量到质变的一个积累吧!

05-08 08:38

M9已开了几百公里高速。用过就知道什么是智驾了

05-08 07:08

大V一天吹那么多次,应该有点影响

05-08 06:46

最大的隐患是,赛只有15亿不到净资产,不管怎么吹,片来的钱花完了,