$小米集团-W(01810)$ 我为什么不买SU7？

首先敬佩小米的拼搏精神。总共2年不到的时间，就能实现新车从概念到量产上市。这个速度放在这个星球上，也没几家公司能弄出来。 说是奇迹，一点不为过。 当然， 这个观点也许只有从事汽车行业的人才能体会。一般人或许想，不就是电脑上装四个轮子吗？其实哪有这么简单。特别是人家量产了。 看看贾会计，搞了10年， 还没量产呢。

但是敬佩归敬佩，要我一一个消费者的身份去买，我是不会买的。

喜欢抬杠的同学，建议可以周末去参观下上海嘉定的汽车博物馆。如果你认真参观学习，走出来的时候，你会有一个感觉---百年汽车工业，是在不断积累的基础上的创新。 这种积累，有点像现代航空工业--你知道多少次空难才换来了今天覆盖飞机研发、生产制造、运营、运维的规范体系吗？ 911以前，驾驶舱的门不锁。黑盒子的发明，始于1953年的世界第一架喷气式客机“彗星”号坠毁... 这样的例子举不胜举。凡是历史上畅销的车型，经历过多少次召回修改完善，真是应该好好想想。又有多少人知道，新车型在量产投放市场前，需要经历多少不同的测试？难道从高速上从北京跑个上海就完成了？ 有人会说， 那我挖人啊。挖人可以，但是你总要消化吧。有人会说，不行我就抄现成的。现在看至少有那么点意思。但是抄也有一个问题--你还是知其然不知其所以然。以前做咨询的时候，和一个工程设计院打过交道。 对方老总说， 打个比方，我们能做烟灰缸，但是老外能做巨型烟灰缸。于是我们也仿造，无非就是把零件尺寸同比放大呗。但是最后你发现， 你做出来的巨型烟灰缸就是和“原版”有差距，就是属于“形似神不是”，后来发现，还是要静下心来从头把巨型烟灰缸的每一个原理和设计细节吃透，产品最后才过硬。缺乏整个产品的扎实打磨和积累，是我不会买的首要原因。 当然，总有狂热的粉丝愿意把自己做小白鼠，我也是敬佩但是不会跟随。

好，就算小米消化了全部设计原理，把产品设计做到完美，就能放心买和用吗？ 有谁知道一台车上有多少零部件？需要多少供应商？现代汽车工业的整车厂，说白了就是一个装配集成车间。所以整个供应链的管理，包括供应商的准入、质量管理、供应管理，不是一件那么容易的事。今天把话放在这里， 小米今后一段时间，在供应链上的瓶颈会逐步暴露出来。也许不至于一地鸡毛，但一定会存在问题。当然这些问题最终或许都能解决，但是会有一个过程。

除了产品、供应链的问题，还有就是服务体系是否就绪。 车这个产品属于大宗消费，高频使用，且涉及安全。一个全新的服务体系的打造也需要时间和积累。希望后续小米不要忽视这一块。

小米造车，勇于创新，动作神速， 值得敬佩。但是作为理性消费者倒是可以先观望一下，慢点上车，是对自己更负责的表现。