| 发布于: | 雪球 | 回复：22 | 喜欢：2 |
倒也不是，这么说吧我提示几点，先冷静一波。
第一你的贴我看的挺多的，你的逻辑是车BU，但我认为车bu成立只会疯狂那么一段，超不过一周不是吗？之后的消息一定是车BU被更多的车企入股稀释长安的股权和收益。那怎么看，是不是利空？
第二回首长安前几年，曾两度短暂的到达过2000亿的市值，第一次是没有车bu这件事的，单纯因为那年的季报叠加大家预期一致吵起来，第二次是车bu的备忘录。可以这么说当有利好一致不管车BU与否长安都能支撑到2000亿。从现在一年内到20卖出是大概率能等到的。
第三说说长安乃至任何一个车企的未来，真正值得畅想的我觉得是比亚迪特斯拉之下的稳定老三，且要断层领先其他新能源，叠加华为智驾之后，长安是有这个机会的，本来就是自主大户，车比较便宜，在10-20万区间厮杀有自己的产能优势和底子。达到这个才是长安真正能突破2500亿的时候。参考比亚迪车BU成了也是短暂的，但长安成事销量暴增之前股价一定会先到顶峰，现在的比亚迪足够强但股价很难超过巅峰了。
我个人也是全仓长安还有点小杠杆，我是不怎么慌的但是时间成本有点久，可能耽误你别的股票操作了，泼个冷水就是靠车BU一下起来不容易，鼓励一下就是一年内20元离场问题不大。
①长安原本有可能在内卷中沉没，车BU可以让长安重生甚至脱胎换骨；②BYD、小米、新势力等跟了英伟达，车BU绑定以长安为首的央企是战略之举，只有四界份量不够；③FSD入华在即，BU国之重器进度不能耽搁。从以上几点考量，长安华为应该都会加快推进BU，不但不会黄，还会比较快，时间对双方都非常重要。股份方面，原计划长安及关联方不超过40%出入不会太大，至于后面的稀释和我们就没关系了@明镜止水LL @清爽的红利小旋风
兄弟，你满仓长安一定是老长安股东了，长安的基本面研究你也肯定有自己的见解。长安包括汽车板块过去也是一只大牛股。
但是今年汽车板块在价格战之后逻辑变了，今年的汽车业，我就不认为是个股票投资的好行业，比亚迪我都不买，就更不可能为了车企成长预期买长安汽车了。
但是车bu是华为智驾逻辑，是我唯一持有长安的理由。如果车bu失败，我肯定不会为了长安的成长逻辑持有长安，因为整个汽车板块我就不看好。
但是我找不到车bu失败的理由，在我的理解中，这个合资是没有任何理由可能失败，所以股价这个走势我反正是理解不了，以我的思考逻辑无法解释这个不合常理的走势。所以我肯定要等到月底看看结果，就当是为了我的好奇心吧。我觉得章盟主能18个亿买进来，肯定也是对车bu信心很足。结果割肉出局肯定也是懵逼了。
真的想不明白为什么会跌停 也想不明白为什么长安把一季度季报做的这么难看 我老公是某车企技术中心员工 车企是很容易在某些大设备支出成本和易损备件支出成本上弹性的在财报上体现 也就是在研发成本那里弹性个几亿都属正常