$小米集团-W(01810)$ 华为长安这个事，其实就说明了华为以后只想做toB的生意，就是要做类似安卓这样的角色，想让其他车企都加入他的鸿蒙车机平台。但是安卓可是免费开源的，而华为又是个超级重利润的公司，但凡有点骨气的车企 我觉得都不会和华为玩。加入华为就意味着以后最多就是富士康了，还分那么多品牌干嘛？而且利润大头全要给华为。小米只要能做到头部技术的80%，就一样有自己的市场。最后我觉得很多车企会和华为谈崩！
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$小米集团-W(01810)$ 华为长安这个事，其实就说明了华为以后只想做toB的生意，就是要做类似安卓这样的角色，想让其他车企都加入他的鸿蒙车机平台。但是安卓可是免费开源的，而华为又是个超级重利润的公司，但凡有点骨气的车企 我觉得都不会和华为玩。加入华为就意味着以后最多就是富士康了，还分那么多品牌干嘛？而且利润大头全要给华为。小米只要能做到头部技术的80%，就一样有自己的市场。最后我觉得很多车企会和华为谈崩！
在国内所有供应商里面华为给的价格是最高的，还派专家驻场提供技术支持，国内很多供应商都是华为在养着，小米自己卖的便宜，给供应商的也便宜，供应商根本就没钱搞研发，要是国内都像小米一样卷，那供应商早就死光光了
啥掉，你知道在油车里，BOSCH赚多少吗？凭什么华为不能在电车里赚钱。跪久了吧！你当然可以有骨气，骨气建立在投资几百亿研发上，嘴炮谁不会啊！
华为确实是很好的模式，唯一的困难是，如何与汽车厂的利益保持高度一致，签约的汽车厂越多，保持利益关系的难度就越大。
华为为什么不只做系统供应商？还非要搞排他性联盟呢？
華為開壞了頭，之前不停黑同行！大家都有介心！
不好说，按照最新的政策，无人驾驶汽车事故责任认定的话，是体统提供方的责任。如果车企觉得自己技术不行，导致事故风险太大，可能也会退而就其次用华为的系统。毕竟这套系统不是谁想搞就能搞出来的。别看特斯拉可以，国内真就未必有几个能干出来的。
凡跟遥遥领先扯到一块的，连整个行业都迟早要崩掉，你有价值，他跟你谈技术；你有技术，他跟你谈情怀；你有情怀，他跟你谈爱国... 反正，你们都是一块块垫脚石。
美国不制裁，华为肯定搞车，当下搞车，投入太多，华为已经没有前几年的底气了。不过他并没有像说的那样只有系统，还有辅助部件合作，明显的农村包围城市策略，条件具备还会搞车的。
我六你们4。好好听话。
从一辆问界车华为要收10%提成可以看出，华为会吸各个车企的血。小米自研系统，成本上就少了车价的10%。