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2017年底，京津冀所有高速路都要建充电设施；有委员提议设优惠措施，提高充电桩利用率
【新能源车】
新京报讯 此前叫好不叫座的新能源汽车，在大量利好政策推动下，迎来了快速增长的“黄金年代”。车辆方面，2015年新增2.35万辆；充电桩建设方面，截至2015年底累计建成2.1万个；指标申请上，今年对外公布有6万个指标。
目前，新能源车仍存在配套设施不完善、充电桩不够用、小区安装充电桩受阻等问题，制约了新能源汽车的发展。在北京市政协十二届四次会议上，委员们就上述问题提出了建议。
充电桩建设“市场选点”
充电桩建设方面，市科委新能源与新材料处处长许心超表示，充电桩的建设由政府选点，变成由市场选点。2017年底，京津冀区域内所有高速路都要建充电设施，未来，只要是有服务区的地方都会有充电设施。
针对部分公用充电桩和充电站有闲置情况、利用率低等问题，石景山区卫计委副主任李凤芹建议，公共停车场若安装了充电桩，可以适当减免停车费。
此外，针对现有新能源车的里程问题，许心超解释，今年新增的新能源车都会集中在250公里以上，电池方面也会进行科技攻关。