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【消息人士:特斯拉退出下一代一体化压铸制造工艺】
据消息人士称,特斯拉已经放弃了在其首创的千兆铸造(一体化压铸)工艺方面进行创新的雄心勃勃的计划,这是其在销量下滑和竞争加剧的情况下正在缩减开支的又一迹象。特斯拉一直是千兆铸造的领军企业,这种尖端技术使用巨大的压力机,以数千吨的压力压铸汽车底盘的主体部分。两位熟悉内情的消息人士透露,特斯拉选择坚持采用更成熟的三段式车身铸造法,该公司最近两款新车型Model Y和Cybertruck皮卡就是采用的这种三段式方法。(界面新闻

全部讨论

05-02 10:39

丰田就是三段车身,自走式(自动驾驶技术用于工厂物流)生产线,不仅节约厂房和产线投资,还能提高柔性生产效率……
不能不说,特斯拉看到了自己貌似高大上的一体成型车身模式的僵化和浪费……

05-02 11:02

一体化板块开始暴跌

05-02 10:46

压铸效率高弥补材料高成本的说法,本来就不是100%,有着严格的技术边界和适用范围!