所有的电车的数据都是要上传到国家的。 胡说八道没用。
明前西湖龙井
- 关注:255
- 粉丝:139
- 自选:189
- 组合:0
他的全部讨论
起火源是二楼。 有报警目击者的视频与报警的记录。 把心思用到研发上去吧。
- 最初的报警人有视频，有报警记录。 二楼起火
燃烧物与起水源不是一回事。 最初的报警人有视频，有报警记录。 二楼起火
因为最初的拍视频的报警人，看到的是二楼起火，一楼没有。 有视频，有报警记录。
回复@烟火爱晚舟: 确实是，比亚迪的很多车主，比他们的销售还懂。//@烟火爱晚舟:回复@黄毅超:你错了，比亚迪车主对比亚迪车的认知远超你的想象。买比亚迪的大多都是理工男，非常理性，跟其它品牌的消费群体是不一样的。他们在买车前都是货比三家，最后选比亚迪，是因为比亚迪的车三电技术过硬。当...
回复@傻傻小多多: 那是你不懂生产型，特别是汽车这种重资产企业。
更不清楚比亚迪这种重资产投资快速计提，成熟车型模块化大规模复制，价格下探，同时新车型新技术去占领高利润的操作手法的历害。
还以为是简单的降价促销。。。//@傻傻小多多:回复@大旭s:自己的经营节奏是一方面，友商推出...
回复@T王中王: 维修成本不高。你想想，原来是三方，车主 ，保险商，4S店。 钱是谁出的？车主们，现在是两方了，少了一方就少分了钱。//@T王中王:回复@明前西湖龙井:4S的维修成本很高，压维修成本等于压4S利润，要不就是比亚迪去补贴。
回复@黄毅超: 获客成本低很多、维修成本低很多。//@黄毅超:回复@T王中王:你的言论真的很好笑，居然把4s店当小卖部![[绝望]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_44.png?v=1 "[绝望]"){kind=small}
比亚迪全国几千家4s店，一家4s店几十个人，售前售后系统完备。无非就是人员培训而已，都没增加多少其他成本。车险是暴利行业
回复@今夜漕河泾脱口秀: 野猪吃不了细糠,说的对，你对自己的评价挺准确。//@今夜漕河泾脱口秀:回复@今夜漕河泾脱口秀:哦对了，还有迪粉。就比亚迪那些个垃圾车，我真的不想多说，品质感多垃圾懂的都懂。只能说野猪吃不了细糠
回复@扶华: 比亚迪的可能是相当于应付款，押批付款。
一直有一批是供应商的钱在用，直到最后不采用这个供应商，才会结清。
恒大是不断抵押放大的债务，链条式不断放大，这个不太一样。//@扶华:回复@爱吃韭菜炒蛋的小胖:泰迪的负债都是来自供应链，也就是供应商上一批货的账期还没到，下一...
回复@robinhjwy: 所以意义就不大了。这里是个大问题的。//@robinhjwy:回复@明前西湖龙井:但肉肥
回复@踏实的盈利宗师: 你是真不懂。。。。//@踏实的盈利宗师:回复@明前西湖龙井:你太小看赛力斯和太高看其他车企了。说到底以后真正的物理造车企业硬件整合都是垃圾，就跟造手机一样![[抠鼻]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_24_nose.png?v=1 "[抠鼻]"){kind=small}
苹果压根就不造手机，直接代工。以后智驾软件等做的不好基本都是代工厂，而且赢者通吃，就算那些车企抱了国...
回复@robinhjwy: 那个价格段占比本来就不大。//@robinhjwy:回复@明前西湖龙井:华为不是单纯的为了做供应商而供应商。华为需要的是大面积在车企铺货的供应商，智行做不起来，高端做不起来，华为成不了大面积铺货的供应商的。尤其bba.价格段。
回复@mountainwww: 对，炒股不能炒魔证了。客观看问题。赛力斯确实长期意义不大。
如果赛力斯力压各种界，那华为就是失败的。
赛力斯的对手盘就是其他界。而不是其他车企。//@mountainwww:回复@明前西湖龙井:如果赛力斯自己不能成长，那他肯定长期价值不大。但是现在看起来，赛力斯的一些...
回复@踏实的盈利宗师: 要不你介绍一下？![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
。我的车就是自适应巡航的，120以上如果前面有车也是会减速下来。
单这部车而言，有没有问题，大家都清楚，其实你也清楚。
我可没有说批次问题或是车型问题。//@踏实的盈利宗师:回复@明前西湖龙井:有没有问题你说的可不算，你连自适应巡航是啥...