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5分钟才踩了2次刹车，这个速度撞上去说明什么？
说明司机是个被“遥遥领先”四个字彻底洗脑的铁杆花粉，对自己手里这辆车的能力充满信心与自豪！
自信到什么程度呢？就是115的速度一脚刹车不踩，前面遇到障碍物车子自己也能停下来，所以才会有这么荒唐的事故发生，正常人高速快车道开车，至少50米之外就能看到前面的车速度很慢尤其是停下来了，就算明明刹不住了但也绝对会踩刹车紧急制动，大不了最后追个尾，但这个事故显然是一点人为刹车迹象都没看到……，有人说可能人家前面开140，115已经是急刹后的速度了，但如果前面是超速行驶，问界官方是有速度数据的，必然会公布这个关键信息，现在压根没提超速，那就是没有超速，这就是盲目迷信盲从的巨大代价，其实大概率司机压根不知道自己手里这辆车居然连最基础的aeb都跟华为毫无关系，更不要说其他什么吹的天花乱坠的智能辅助功能了，其实就算用了华为的所有技术，也是无法避免这个悲剧的，驾驶员才是汽车的灵魂，厂家的过度营销与吹嘘及一堆剪切的抖音视频误导了很多迷迷糊糊一知半解的消费者，车子不是手机，车子是移动的高风险交通工具，所有厂家在营销上一定要做到慎之又慎，说话宣传严谨再严谨，这是对“安全”两个字的负责，也是对每一个普通人生命的尊重，缺乏了对安全与生命的敬畏，本质是过度自我自大狂妄的表现，人类在大自然与宇宙里渺小的不能再渺小，每一起车祸背后都透视着再牛逼的所谓技术能力在无比复杂的自然面前，都不堪一击，就像梅州这个坍塌事故，再牛逼的智能驾驶技术在这样的突发事件面前都会变成智障技术，反而安全意识最强的人类驾驶员才能避开这样的事故，最后卡车司机甚至横着拦住道路才挽救了后面更多人的生命，不然开一万辆问界跟特斯拉上去都是死路一条，可惜了三条人命！
余大嘴的站位有问题，华为智驾系统面对的合作伙伴不止赛力斯一家，还有长城汽车，阿维塔，还有很多其他汽车品牌。可是在赛力斯的合作上，余大嘴就差赤膊上阵了，满天下的华为问界，好的全世界都以为华为只跟赛力斯合作。让别的厂家情何以堪？你给问界背书，出了事又跟问界割席，说事故车没有装华为的AEB，装了博世的AEB，结果还给博世直接回怼了。这让对华为充满热爱的华粉以及受害人家属人情何以堪？
发布会时候说踩油门都不会撞上，更别说什么高配才有智驾，低配没有，更没说超过100来公里就屁安全都没有了，吹嘘的自动刹车只能80左右才起作用，现在出事了大嘴一个屁都不放，你到解释一下你说的话啊。
85公里以上不能制动这是不行了，不超过85公里时速我自己大部分情况都有能力去主动了，对不对；突然断电就导致门把手打不开了，那不还是这个门把手有缺陷嘛？极端情况下不能打开门把手。另外，m7的L2难道就不是华为家的智驾了？
5分钟才踩了2次刹车，这个速度撞上去说明什么？
说明司机是个被“遥遥领先”四个字彻底洗脑的铁杆花粉，对自己手里这辆车的能力充满信心与自豪！
自信到什么程度呢？就是115的速度一脚刹车不踩，前面遇到障碍物车子自己也能停下来，所以才会有这么荒唐的事故发生，正常人高速快车道开车，至少50米之外就能看到前面的车速度很慢尤其是停下来了，就算明明刹不住了但也绝对会踩刹车紧急制动，大不了最后追个尾，但这个事故显然是一点人为刹车迹象都没看到……，有人说可能人家前面开140，115已经是急刹后的速度了，但如果前面是超速行驶，问界官方是有速度数据的，必然会公布这个关键信息，现在压根没提超速，那就是没有超速，这就是盲目迷信盲从的巨大代价，其实大概率司机压根不知道自己手里这辆车居然连最基础的aeb都跟华为毫无关系，更不要说其他什么吹的天花乱坠的智能辅助功能了，其实就算用了华为的所有技术，也是无法避免这个悲剧的，驾驶员才是汽车的灵魂，厂家的过度营销与吹嘘及一堆剪切的抖音视频误导了很多迷迷糊糊一知半解的消费者，车子不是手机，车子是移动的高风险交通工具，所有厂家在营销上一定要做到慎之又慎，说话宣传严谨再严谨，这是对“安全”两个字的负责，也是对每一个普通人生命的尊重，缺乏了对安全与生命的敬畏，本质是过度自我自大狂妄的表现，人类在大自然与宇宙里渺小的不能再渺小，每一起车祸背后都透视着再牛逼的所谓技术能力在无比复杂的自然面前，都不堪一击，就像梅州这个坍塌事故，再牛逼的智能驾驶技术在这样的突发事件面前都会变成智障技术，反而安全意识最强的人类驾驶员才能避开这样的事故，最后卡车司机甚至横着拦住道路才挽救了后面更多人的生命，不然开一万辆问界跟特斯拉上去都是死路一条，可惜了三条人命！
余大嘴的站位有问题，华为智驾系统面对的合作伙伴不止赛力斯一家，还有长城汽车，阿维塔，还有很多其他汽车品牌。可是在赛力斯的合作上，余大嘴就差赤膊上阵了，满天下的华为问界，好的全世界都以为华为只跟赛力斯合作。让别的厂家情何以堪？你给问界背书，出了事又跟问界割席，说事故车没有装华为的AEB，装了博世的AEB，结果还给博世直接回怼了。这让对华为充满热爱的华粉以及受害人家属人情何以堪？
85公里以上不能制动这是不行了，不超过85公里时速我自己大部分情况都有能力去主动了，对不对；突然断电就导致门把手打不开了，那不还是这个门把手有缺陷嘛？极端情况下不能打开门把手。另外，m7的L2难道就不是华为家的智驾了？
智驾根本不算啥，商汤绝影，大疆，小鹏，地平线，小米哪家没有，和华为合作无非就是要它代卖营销公关，割粉丝一把。就拿绝影来说软件算法每台车才600元。10几个车企合作。
发布会时候说踩油门都不会撞上，更别说什么高配才有智驾，低配没有，更没说超过100来公里就屁安全都没有了，吹嘘的自动刹车只能80左右才起作用，现在出事了大嘴一个屁都不放，你到解释一下你说的话啊。
1 和啥AEB，甚至和AEB都没关系，太快了，AEB就别扯了。
2 有一点你说得对，赛也意识到了，就是从新M5以后，所有车都标配智驾，7改款肯定也是这样，以后问界出的所有车应该都标配智驾了。
华为的智驾贵，非华为的便宜