主要看身处的位置在哪，作为消费者一切以物美价廉方便实惠为第一目标，但如果您是阿里的管理层，您如何解决大量快递在工作日工作时间无人接收，还要多招聘快递人员倒班夜间配送呢？所以“要我说”不重要，站在什么角度说才最重要

以前所有快递都送上楼，后来打价格战只送到楼下，再后来放驿站放快递之家等等，快递行业的服务质量下降是快递公司的事情不应该怪到菜鸟头上，聪明的投资者不应该连这起码的逻辑都理不清楚。菜鸟驿站方便了大部分人，因为大多数人不可能守在家里收快递，没有菜鸟前包裹放哪里是网购的痛点，没有菜鸟驿站也会有快递之家等等抢这门生意。我小区快递柜坏了没人修，现在京东也一车一车的把货往菜鸟驿站送。

3块钱包邮还要求什么，在告诉你一下，淘宝下单退货不能上门取件了，得去驿站寄，还不如多多

驿站和快递柜是电商平台在人力成本增加和快递单价内卷这个矛盾的产物，没有什么办法。

经常是快递送什么驿站，取快递还要去小区门口，然后外卖可以随便进，顺丰京东随便进

京东现在一样越来越差了，快递扔到驿站，发一条短信了事

为什么不能用市场化方法解决这个问题，你先价格低不送到家可以涨价啊，送到驿站一个价，送到家门口另一个价，你起码得给人选择啊，而不是就像现在这样仍驿站就不管了

视角不同，你看到的结果也会不同。菜鸟驿站方便收件人集中取件，增加社会就业，利大于弊

杭州这边还送上门的只有顺丰

确实如此。其实现在很多行业都这样，本来供需双方挺和谐的，你提供商品或服务，我把一手的钱给你，各自安好。后来有了平台公司，刚开始时美其名曰是通过数字化打通供应链，让商家接触更多客户，让客户能选择更多商家；后来这些平台均成为了剥削者，两头压榨，客户花的钱更多了，商家赚的钱更少了，服务更差了，平台中介肥了。美团、滴滴、贝壳、阿里等都有这样的倾向…