我已向廉洁比亚迪反映此事。

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唉，怎么乱成这样了呢，对不起那些努力研发的同学啊。好东西卖不出好样，心疼。

这帖子真应该转给王总看看，现在销售体系最需要的就是整风换血，至少先把对内诚信提上来吧

首先直营就比较奇葩，占现金流。然后，腐败啥的咱局外人不清楚，但是管理成本、销售成本高，财报上有。所以，造车、卖车还在亏钱。
这么说吧，哪个朝代亡了是因为没技术？哪个朝代没点儿璀璨的文化？不都是亡在“管理”出问题？

此类情况都是常态。当年苏宁国美转型互联网电商企业，本来O2O逻辑说的通，双线错位竞争，库存打通，有钱有人，执行过程简直是哪哪都不对。这里的人，是人的数量，根本不是人的质量。 所谓质量也与基层员工无关。主要是从上到下的领导，官僚化的脑袋僵化了无可救药。 互联网企业员工衣着随意的背后是平等独立与尊重，没有这个底线根本吸引不来新兴人类做换血。 更典型的是地方政府，以为从沿海地区调一把手到中西部就能开拓新局面，结果全都熄火。 比亚迪无论直营还是4S店的问题，都不是一天了。零售行业有深度分销之模式，渠道只是资金池，厂家代表直管销售与终端。但比亚迪自己的销售污七八糟，如何能管好经销代理。好企业与好的经销代理，在大数定律上是般配的。龙生龙，凤生凤背后是基因遗传的稳定性。基因突变毕竟还需要环境选择，环境不适合对于人类呢，就是劣币驱逐良币！ 这代人几乎就定型了，除非出高端车另建渠道另建比亚迪自己的销售。但赵长江这二姨子也够呛

最好有媒体，全网发布！让船夫意识到管理的重要性，绝对不亚于技术的专研。
这可是TOC企业啊。

在这里先给我们比亚迪公司因为这个事情无辜承受总部压力的同事道个歉吧，但是为了有更好的比亚迪，大家坚持一下，比亚迪真到到了必须重视销售体系的时候了

支持！

比亚迪这些问题不单单在销售体系