长安Q1扣非利润只有1.12亿,对比同行长城、比亚迪,有点糟心。首先它处在油转电的转型节点,利润释放难度大;其次它不像长城出海占比那么高,海外单车利润巨高;再者不如比亚迪在高端化、出海、电池的...
因为历史上被福特伤过,长安管理层面对新趋势时,决策一直比较果断。这也是我最看好长安的点。其他诸如上汽、广汽感觉还是躺在蜜罐里,转型很消极