不说别的，光储氢站就是个难题，目前制氢、运氢、储氢都成本高企，离运用还远
这是从上而下的规划，并不是市场真正的发展需求，在氢能源投入最早最多专利最多的日本（2017年，日本成为世界上第一个将氢能源战略作为国策的国家，并且制定了极其严格的监管法规以确保安全）丰田、本田……去年已经放弃氢能源车的生产，全面发展锂电车。
不可能，长沙连个加氢站都没有，那个罐子里面装的天然气或液化气，加气站是很多的
氢能源要持续跟进，如果今年出现实质性的进展，确定性就增强了。至于元宇宙，实际上我觉得最快能体现业绩的，就是VR设备，歌尔声学是我今年比较看好的，业绩大年。
一个行业要成为产业趋势，得有革命性的技术或模式突破，要有颠覆性的产品。vr只是其中一个分支，算不上整个行业的突破
你说对了，天然气和液化气，不是氢气，我搞错了[笑]
长沙的的士车很多都是氢能源车，后备箱有个罐子，氢能源离我们很近了。
这些年日本的产业规划和发展的实践能力，包括日企的转型表现，都并不优秀，导致经济增长长期停滞，否则也不会叫做失去的30年。如果以日本失败所以直接认定此行业没有大的发展前景，我觉得此逻辑的说服力并不是太强，最好大家能有一些具体的情况分析来佐证，也就能看得更加清楚了。另外一点，氢能源应用领域应当不只是交通领域，国际上氢能机构的远景预期当中，应用于交通领域比例也只是4成左右。
其实不管此行业未来究竟行还是不行，由于地方上一直有推动政策，必然会被市场上当做一种题材来炒，对于某些风格的投资者来说依然是个机会。