一、低空经济是带动实体产业联动的新黄金赛道
关于低空经济的未来，毋须质疑。
效率、便捷、经济、环保，是未来经济活动的核心诉求。
千万别以传统航空作为主体去推进，那就芭比Q了。
类似马老板的某宝，打破典当式金融服务模式，带来行业整体的进步；
低空，依然需要这么一头巨兽搅局，否则，依靠宫里裙带关系那帮玩意儿，将来会整的啥都不是。
高科技5G的华仔、支付模式的某宝、电商的某淘某东、新能源的小比/华仔、短视频的小抖等，无数的例子证明了，高手在民间。
那么，低空经济的那个小X，在哪里？
二、为什么坚定低空经济并非概念忽悠
1、为什么从久远的房地产到现在的高端制造作为拉动经济的核心和国民经济的支柱，而非第一产行业的农业和第三产业的娱乐服务业等？
从产业链带动延伸度、参与度、营业额（GDP）、带动消费力、就业率等角度思考一下，结果就OK了。
2、Z策卖力吆喝时，行业发展冰点期
任何时候，卖命吆喝的时候，就是行业发展处于冰点期，必须大力刺激的时候，也就是影响到经济发展的时候，必须搞起来！
3、新质生产力升级、消费补贴以旧换新、银行存贷利率变动等刺激内循环政策，反复循环嚎叫，说明（工业设备升级、民用汽车家电旧换新）等老套路效果不明显，那么，必须寻找新的输出口；
4、新能源产能过剩及内卷很刺激，对外输出又不断被审查骚扰，急需输出口解决过剩产能，催生新的经济发展点；
5、低空经济是空白，是需要、是可及，也是未来“效率、环保、节能”等必然趋势，可减轻地面运输压力的同时，高效、节能（两点之间直线最短），是日益蓬勃发展的电商物流行业的黄金需求；
6、低空经济，应运而生。有现实的需求、有空白的空间，能达到“制造业（第二产业）带动第一、第三产业链”联动起来，这是最佳组合；也是宏观规划之必然！
三、低空经济的新与旧
一）就实体载体而言
1、旧：（无人机-民用，军用不受限），出于安全（飞行、公众、国家等层面）考虑，后期管控受限，急需类似高航的整体规划、管控；
2、新：空白待开垦，如小型飞行器（如飞行汽车等）等；
二）政策法规补充
行业要有序发展，相关的政策法规、规章制度、管理条例是必然的保障，也是有序发展、正向贡献的必需；
三）软件平台的规划
这是必然，参照深圳示范区的中标项目内容公示（深成交见附图），结果一路了然；
综上，无论，短期收益还是长期收益，再结合投入收益比、资产轻重比等角度综合筛选，专业航管软件，必是第一梯队之最佳收益标的！