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$中远海控(SH601919)$
集装箱航运业摆脱大涨大跌的周期律?
在航运业从业30年,见证航运业大起大落。最近几年,船东似乎聪明了,自从航运联盟被发扬光大后(尤其是2M之后),船东学会了控制运力从而控制运价。航运业似乎避免了大起大落。这几年中远海控的盈利都很高,估计未来几年都不会少于100亿。
这么看来航运业似乎摆脱了大起大落的魔咒,可以放心大胆买入。
中远海控2023年收入1700亿,净利润240亿,分红120亿,ROE12%,股息率7%,还不算股份回购。
市值1800亿,PE7,PB0.9。
当然中远海控H股比A股便宜30%。还有子公司东方海外国际更值得买入。

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04-24 21:31

“船东学会了控制运力从而控制运价”。能进一步说说你的依据吗?谢谢!

04-25 00:37

造船,造什么船?甲醇还是绿氨?造错了有新路线了怎么办?10%成本加装脱硫塔25%成本改造发动机,货量不足航速下降,碳排放未经新船已经下降,碳税补贴是否能覆盖环保船下水后的燃料高成本?随着碳税增加燃料成本下降,5~10年后新船是否具备投资价值,是否要用现金现在去打价格战在运价底部和其他优势航线船司抢夺没有门槛的行业份额?如果预期价格战为什么不降本裁员等待其他船公司破产收购?

确定把控力非常强,我就是物流行业的。现在的运费是疫情前的2-3倍

04-25 12:06

这么快就忘记去年四季度全行业亏损了?如果不是红海,现在亏得你不要不要的

万物皆周期