随着山西运城事故的发酵，这两天论坛里也是吵得不可开交
我先表个态，明后两天继续躺平，一股不卖
五一节后，静待花开
理性分析，这件事对赛力斯股价有着怎样的影响呢？
我是长线选手，短线分析不来，也不喜欢分析短期的涨跌
中长期来看，这次事件对赛力斯来说，甚至可能是件好事
1、充分证明新M5砍掉智障版决策的正确性，犹如当年比亚迪宣布放弃生产燃油车
2、以前赛力斯基本都在幕后，这次黑粉大量炒作“买前华为，买后赛力斯”，被迫让“赛力斯”走向了台前。
品牌出圈，有时候是因为负面新闻而推动，实属正常。当然前提是这个“负面”是被其他势力炒作起来的，而不是真正意义上的“负面”
3、这次事件，可能倒逼赛力斯公关团队和法务团队的成长
前年老M7的A柱事件发酵，赛力斯毫无招架之力，面临的改变是华为全面接管赛力斯问界系列的公关，但这不是真正的成长
这一次事件处理最大的槽点，我个人认为是官方正式回复来得“太晚”。26号的事情，27号开始发酵，“AITO汽车”官方直到28号中午才回复。这让黑子和不明真相的群众有了充分“发挥”的时间
倘若第一时间公布，至少“事发车辆为智驾版”、“未弹出安全气囊”两个谣言不会继续发酵
此外，赛力斯的法务团队也要好好工作了，抓几个吃“人血馒头”的典型，为净化网络环境出一份力也好
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当然我也不是盲目乐观，不然就是炒股把脑子炒坏了
举两个例子：
特斯拉刹车失灵吵得最凶那年，2021年， 是销量增速最高的一年
比亚迪起火新闻最密集的那年，2022年，是股价市值最高的一年
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首先对于车主和家人，我也深感痛心
但客观的讲，趋势的力量和历史的进程，不以个人悲剧而转移
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最后还是那句话，$赛力斯(SH601127)$ 股票短期涨跌难以预料，不要轻易被新闻事件所影响，遇事应冷静看待，理性分析
最后的最后，再次为逝者默哀！
